这些基础建设很耗钱。</p>
经过综合考虑，又感于当地政府的诚意，济柴总厂最终决定在济南建第五生产基地，主要生产190型柴油机系列，这才把产能问题解决掉。</p>
听了姚远的介绍，杨志谦很是感慨，他说，“济柴总厂是国内最大技术最先进的动力系统制造企业无疑了。”</p>
“有代价的。”姚远实事求是地说，“济柴总厂目前的主力销售产品是190型柴油机，为了产品推广，为了和德日两国的同类产品竞争国内市场，我们针对性地采取了分期付款模式。”</p>
“分期付款”杨志谦对金融这块是半懂不懂的。</p>
分期付款模式在西方盛行，但在90年的华夏还是一个代表着高端和神秘的消费销售模式。</p>
姚远说，“我们选择了渔船动力作为突破口，南方实业作为控股股东，在东部沿海收购了几家中型造船厂，随后和深度发展银行合作，推出了一款可以分期付款采购的近海渔船。”</p>
“这种渔船必须使用190型柴油机作为动力系统。渔船可以先付30%的钱就能拿到渔船，尾款可以选择在12个月-36个月这个期限里还清，利息只有2%。”</p>
杨志谦马上想到这种模式的恐怖之处了。</p>
如果社会上有1万元，可以采购1套190型柴油机，采取这种付款方式的话，就可以采购最少3套。</p>
不过他不是金融专家，也只能想到这些。</p>
姚远继续说，“另一种方式是只针对190型柴油机本身，比如已经有渔船的，想要更换发动机的，我们提供包安装以及免费保修三年的服务，同样只需要付30%的钱，尾款12个月内付清。”</p>
通过这两种方式，两年后，190型成为了东部沿海近海渔船普遍使用的柴油机，初步压制住了德日两国的同类产品。</p>
姚远说，“济柴总厂的盈利模式较为单一，利润的大部分是190型柴油机系列创造的，这很不健康。全柴联合动力装置定型之后，将会作为济柴总厂第二种主力产品来运营，要形成具有国际竞争力的系列产品，杨老，与您合作非常的关键。”</p>
杨志谦很佩服姚远的规划，他道，“你已经规划好全柴联合动力装置的民用路子了，我过来只是锦上添花罢了。”</p>
“是雪中送炭。”</p>