一年之内开始交付应该是没有问题的。
到目前为止，‘胖妞’大型运输机已经下线两架，也完成了大部分项目的试飞验证，再过几个月就能进入小批量生产，一年生产三、五十架应该没有问题。
每一架的售价是多少呢。
因为已经生产制造了两架,财务部门的成本测算也出来了，虽然不是十分的准确,但可以供参考，每一架的生产制造成本大约是5亿6000万软妹币。
也就是大约6600万美元。
这就是系统的恐怖之处，不但飞机的性能好，造价还远比同类型的运输机要低得多。
如漂亮国的c-17环球霸王运输机，它对漂亮国军方的售价大约是1亿2000万美元，卖给英国大约是1亿5000万美元，卖给澳大利亚则是1亿4000万美元。
这是九十年代的价格，十几年之后，价格上涨了不少，对漂亮国军方的售价一般在1亿5000万美元以上，在国际市场上的售价对不同的国家售价不一样，但普遍超过了2亿美元的售价。
不过，在历史上c-17在海外客户并不多，原因一方面是漂亮国对大型战略运输机实施出口管制，一般人我不卖给他，另外一方面是因为这种飞机确实太贵了。
当年漂亮国向北约强行推销c-17，结果北约10个欧洲成员小国凑份子钱，最后一共才买了3架。不过，印度人人傻钱多，慷慨解囊，一出手就要买10架，合同总价58亿美元（单架5.8亿美元），成为c-17最大的海外买家。
随着“胖妞”大型战略运输机的诞生，c-17环球霸王的市场肯定会发生巨大的改变，不再会和历史上一样。
雷火科技工业集团的财务部门作出的成本测算是大约5亿6000万的制造成本，实际上林峰最清楚，这架飞机的真正造价是4亿8500万。
4亿8500万的造价，大约5700万美元，远比c-17环球霸王的造价低得多，性能又远超c-17环球霸王，在国际市场上估计就没有c-17什么事情了。
林峰就准备这么做，“胖妞”在国际市场上的售价只要9800万美元，连一亿都不用。
造价5700万美元，售价9800万美元，每一架含泪净赚4100万美元而已。
暴利，简直就是暴利！
所以，何华十分肯定的说了，只要有海外客户愿意下订单，他就有多少接多少，来者不拒，越多越好。
在自己的室外展区看了一番之后，何华十分满意，不但前来参观的人很多，在了解这些飞机的人也不少，雷火科技工业集团的人准备也很充分，工作人员在向这些老外介绍着。