《华夏航空》总编特地打电话过来，态度非常的诚恳，邀请林峰写一篇论文，因为像林峰这种技术大牛的文章发表在《华夏航空》上面，无形之中都会提高这份期刊的档次，也更有逼格。
无奈，人家大总编态度太好了，林峰也卖他一个人情，加之当初系统刚完成这架大型运输机的设计，于是林峰就写了一篇宽弦风扇叶片设计方面的专业论文。
为什么写宽弦风扇叶片的设计论文呢？
主要是国内关于这一方面的设计几乎是空白，国内的同行们也基本没有可以参考的技术资料，希望这篇论文对他们有帮助。
宽弦风扇叶片分为三代的话，第一代是钛合金蜂窝核心，外面则是钛合金覆盖层。第二代还是钛合金蜂窝核心，不过覆盖层一般为复合材料。第三代则是系统设计的炭纤维复合材料空心宽弦叶片。
林峰的这篇论文没有涉及到第三代宽弦风扇叶片，也是写第二代宽弦风扇叶片的设计，这对国内的同行估计有很大的帮助。
在第三代宽弦风扇叶片没有出来之前，第二代宽弦风扇叶片应该算是目前世界上最先进的，对国内的同行来说足够了。
翻看了一下这一期的《华夏航空》之后，林峰满意的点了点头，除了第一篇就是自己的论文之外，上面还有好几篇专业论文是出自雷火科技工业集团的技术人员，或者工程师之手。
喝完咖啡，将这一期的《华夏航空》放到一边之后，林峰又开始在自己的电脑上绘制这架大型军用运输机的设计简图。
设计简图工作量小的多，一天下来绘制三、五张都没有问题，每一张设计简图只要标注几个关键和主要尺寸，将设计结构绘制清楚就可以，就是这样的设计简图对大家的帮助也是十分巨大的。
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凤凰航空发动机所。
魏宇航刚开完一个会议，坐在办公椅上，看到最新一期的《华夏航空》期刊送了过来，于是认真的看起来。
很快，他就看到了林峰的那篇关于宽弦风扇叶片设计的专业论文。
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