春天道过谢，转身走出车站候车大厅，去了离户县长途车站不远的户县个体车站。
个体公共交通是近两年的新兴事物，一部分人瞅准了商机，个人出资或集资购买了各式的小巴、中巴或大巴车，从事长短途客运业务。这些个体车灵活机动、服务态度又好，车票价格比国营车还便宜，所以深受老百姓们的喜爱，既有效缓解了各地区的交通压力，也为地方的经济繁荣做出了贡献。
户县县城的个体客运车业务也是这两年刚刚起步，户县县政府就已经积极行动起来，变堵为疏，专门在户县长途车站的一侧给个体客运车建了一个停车场，对户县籍和过往户县县城的外地个体客运车进行集中管理，有效地制止了个体客运车挣客、抢客和对城市管理造成的隐患，得到了老百姓们的一致赞誉。
户山镇因地处偏远，还一直没有个体客运车出现，人们来来往往的出行靠的都是国营汽车站的公共汽车。所以，个体客运车这一行当对春天来说，还是一个比较陌生的概念。
3.
春天到了个体客运站，并没有急着去找车主谈租车的事情，而是一头扎进了车站传达室。
传达室里守门的是一位五十多岁的老大爷，春天热情地跟老人打过招呼，并掏出自己平时都不舍得抽的“泰山”香烟敬了老人一支，老大爷乐得脸上的皱纹像盛开的菊花。老人也是山里人，在县城呆了这么多年，他知道这种烟的价值，更知道抽这种烟主人的身份。
两个人一边抽烟一边说闲话，说着说着春天就把话题扯到了租车的事情上。老大爷是个热心肠，也看出春天是个实在人，所以就把自己知道的个体客运车的一些情况跟春天说了一遍。
老人告诉春天，从户县去东州市的车票价格是每人35元，如果是包车的话最低可以侃价到3元，因为路程中间不用停车上下客，可以为车主省出大把的时间，而省出的时间足够这些车老板再去跑一趟的，所以说，算起来还是车老板赚了，因此，即使车票价格低一点，他们也愿意跑。还有啊，他们的回程也不会空车，肯定还是要载人的，算来算去，他们是稳赚不赔。
老大爷询问了春天包车的人数，又给春天出了一个主意，说按照人数来说，包个中巴最合适，中巴车有十六座的和二十二座的，春天他们的人数正好可以包一个二十二座的，剩余的几个人可以坐在走廊的马扎上，这几个人的车票还可以跟车老板讲价，碰上通情达理的就可以省掉或者减半，因为东州市里是严禁客车载的，如果没有乘车人员的配合，有些关卡他们就过不了。
听了老大爷的话，春天心里算是有了底，除了对老人表示感谢外，春天还把剩下的半包“泰山”香烟留给了老人，倒把老大爷感动的反过来连连对春天表示感谢。
按照老大爷的指点，春天去了跑东州市线路的二十二座中巴车的道口。因为春天是一个人溜达过来的，也没带行李，除了有两个售票员有气无力地对着春天喊了几声“东州市的走了啊！东州市的请上车！”之外，就再也没人搭理他了。
春天围着这几辆等客的中巴车挨个转了一圈，最终选定了一辆车况较新，驾驶员和售票员看起来面相都比较和善的中巴车。这辆车子排在几辆等客中巴车的最后面，车上除了售票员就是驾驶员，一个乘客也没有，估计挨上号至少得一个小时，司机正趴在方向盘上打盹，售票员百无聊赖地嗑着瓜子。