或许正是因为这样的原因，最终才被英国宇航占了便宜。
为什么说占便宜？
因为……好吧，就叫利兰公司，因为利兰公司是国企，而宇航是私企。而这个宇航是干嘛的呢，听名字就知道，人家可不造汽车，玩的是飞机和大炮，也造火箭和导弹。
像这样一家公司，你说他收购利兰公司干嘛？
明显就是借鸡生蛋嘛。
李亚东不好去揣测英国宇航收购利兰公司花了多少钱，但肯定不是什么天文数字，因为这家公司他以前了解罗孚集团的时候，关注过，好像在八十年代末，资产也就百亿美金的规模。
它能拿出多少钱，收购利兰这样一家自己根本用不到的公司？
飞机和导弹还造不造了？
按照正常的商业思维，一家公司对自己本身的业务并没有帮助的情况下，还要斥资收购它，那么一定是有触目可及的利益摆在眼前。
绝对达不到一九八九年福特收购捷豹时那样的价码，单一品牌便敢叫价二十五亿美金。
要知道这可是八十年代啊！
在李亚东看来，福特未免有些人傻钱多的意思，要知道在两千年的时候，它把路虎收入囊中的时候，也就花了二十七美金。
可时间上却跨越了整整两个时代。
最后好了，在两千零八年的时候，福特又把捷豹和路虎打包卖给了阿三的塔塔集团，价格为二十三亿美金……
怎一个人傻钱多能够形容。
更奇葩的是，被福特死都玩不转的路虎捷豹，到了阿三手上，却成为集宝盆。截止到李亚东上辈子的二零一八年，塔塔集团90%以上的收益，都来自于捷豹和路虎这两大品牌。
从以上的事件中，我们大致可以得出一个结论：这两个品牌本身并没有问题，只是没遇到好的伯乐而已。