有了精密的数控机床，加工精密件还不跟玩儿似的吗？
其实，光刻机的精密制造要求比汽车发动机还要高。
不也早就完全国产化了吗？
至于发动机的涡轮增压燃烧室，对于张志鹏来说，难度就更不算什么了。
因为飞机发动机的涡轮增压燃烧室他都已经搞过好几个了。
汽车的涡轮增压燃烧室不更是小儿科了吗？
对于发动机的设计，难点其实就在于努力增加燃油燃烧的效率，减少燃油的损耗。
传统的汽车，现在还基本上都在用化油器。
化油器曾经是发动机的一个非常重要的部件，它按一定比例把汽油和空气进行混合，利用吸进空气的流动性使得汽油雾化。
为啥现在的汽车那么费油，动辄就是百公里一二十个油？
主要其实就是因为这种化油器的装置它比较费油。
但事实上，现在已经早出现了机械式燃油喷射装置甚至是电子燃油喷射装置了。
但这种技术如今只有老牌巨型车企才拥有。
张志鹏思来想去的，他决定在自己设计的发动机上直接上缸内直喷技术！
所谓缸内直喷，其实就是把电喷系统的喷油嘴装在了每个气缸的内部，这将极大提高油气混合的效率，当然，这种模式也更省油！
不过，这个技术需要的工艺也是相当的复杂。
但张志鹏现在并不怕工艺复杂。
所以，要上就上最厉害的技术呗！
要让它能尽可能多地省油！