之前谢建国到苏联谈判RD-33发动机采购时，米沙维奇夫斯基等人就发现，谢建国依然是在苏联留学时的那个老实的中国小子。
对谢建国说的这些话，米沙维奇夫斯基一点都不怀疑。
当即问到谢建国：“租借安-124？那可是军用运输机，不是民航客机。”
脸上满是为难。
谢建国见米沙维奇夫斯基上当，同样一脸为难。
“我知道这很难接受……贵方之前拒绝提供发动机，导致他们早就该完成交付的战机无法按期交付，伊拉克本来就极其不满，好不容易再次约定交付时间，即将交付时又出现坠机事件……从而导致我们单位无法向伊拉克完成战机交付……这将会对整个中国军工的名声带来严重影响。现在伊拉克要求，必须在约定时间内完成战机交付，否则取消合同……”
谢建国的解释合情合理，海运时间很长。
一些集装箱货轮为降低运输成本，会在沿途各个码头停靠、卸货装货。
即使不装卸，不在各个码头停靠，集装箱货轮速度快不了。
货轮速度一般只有12节到14节，有的集装厢货轮的运行速度甚至只有8节。
从中国到伊拉克，从太平洋跨越印度洋，经过红海，越过波斯湾，才能抵达。
整个运输过程甚至会超过一个月。
空运，一两天时间就能完成整个过程。
听完谢建国的介绍，米沙维奇夫斯基清楚中方已经知道苏联与伊拉克的米格-29交易。
有了米格-29，伊拉克自然不会容忍404拖延战机交付。
有底气，腰杆子自然能挺直。
他现在想明白了，为什么中方之前不要求赔偿，现在中方直接态度强硬地要求苏联赔偿。
这是在表达他们突然提供米格-29的不满。
“爸，苏联人怎么说？”