坠海的第四天，这架飞机就被秘密运送到沪东造船厂新建的厂房里面。由404组织的数百名各方面的专家以及技术人员都已经在前面陆陆续续地赶过来。
一群穿着工作服，平均年龄超过五十的工作人员正在里面忙碌着。
“注意，一定要把GPS定位装置找出来，要不然，一开机，美国人就会收到信号……”谢凯从这架飞机被运回来之后，就没有离开沪东船厂。
泰国人要升级他们四艘053H2护卫舰反舰导弹系统的事儿，谢凯懒得参与；就连阿根廷人要采购两艘航母的事情，他也没有太上心。
本来就对阿根廷人的生意不太上心的谢凯，在得到了EP-3侦察机完整残骸后，态度更是冷淡了不少。
所以，阿根廷人直接找借口说要回去商量，然后离开了。
泰国海军护卫舰升级的事情，谢凯更没参与，就由船厂的人跟他们谈，自己则是天天泡在这个车间，看着各个领域的大拿们讨论飞机上各种设备是什么功能。
在这里，他学习起来，比在学校里学到的东西多多了。
搞了快一个月时间，美国人跟打捞队还在海上搜索这架飞机的残骸，可这架飞机已经被404组织的技术人员们摸清了大体功能。
甚至图纸也画出来了。
飞机没人要，重要的是里面的电子设备。
电子设备不是机械设备，仿制出来零件并不能仿制出功能。电子设备要想仿制，就必须开机，才能获得更多……
这年头，GPS系统对于中国来说是陌生的，飞机内部几乎都是电子设备，整套系统不仅有定位功能，还有指示目标，跟别的作战平台数据交换等功能。
在之前，这是对中国绝对禁运的，别说了解，连看一眼都不行。
谢凯更是不懂。
“谢凯，这整个系统都没有谁接触，很多零部件不开机无法检测是否因为进水而损坏……好些零部件都有信号发射功能，如果全部取下来，整个系统都无法运行。”一名五十多岁，头发花白的干瘦老者推了推鼻梁上巨大的眼镜，担忧地对谢凯说道。
田继伟，运十改预警机项目团队的专家，主要负责预警机机载系统的总成设计。