但是却能够通过这个事情把日本人偷偷向中国出口违禁设备的消息给捅出去。
本来就对日本极其不满，东芝公司出口苏联顶级数控设备造成美国国家安全巨大隐患的事情还没有过去呢。
很快，美国《纽约时报》就在头篇头条发表文章，表面上看是恭喜中国制造业取得突破，大飞机即将获得美国航空管理局颁发的适航许可。
甚至，在标题下配发了一张运-10机头向上起飞的图片。
文章详细介绍了中国这个大飞机项目，不少的内容都是摘自《人明日报》之前的报道。
这些报道，充分地从运-10下马的原因分析再到后面所取得的成果。
取得成果，自然就少不了要介绍为什么取得了成果。
而报道中，却以一种神秘的语气，记者从航空管理局现场审核内部人员中了解到，中国相关单位从国际上获得不少的技术支持，动力系统是引进美国的，航电系统也是引进美国的。
中国人也就制造了一个壳子。
而这个壳子的制造，也是不容易，如果没有日本人提供数控机床给中国，中国根本就无法解决高精度零件的稳定加工，毕竟之前中国试飞的样机，使用受命只有300个小时。
这样的消息，一如既往，看起来是表扬中国的制造取得的成果，实际上在贬低中国，宣扬美国制造。
放在别的时候，不会产生什么作用。
但是这次不同。
第二天，《今日美国》就在头版头条看文，文章内容言辞尖锐地指出，东芝公司严重违反了巴统禁运委员会的相关规定，日本人在向中国提供违禁技术跟装备。
全美国哗然。
第三天，《洛杉矶时报》、《华盛顿邮报》都开始发文，介绍之前东芝公司向苏联提供用于加工大型军舰螺旋桨的九轴数控机床以及用于尖端军事工业制造领域，也是世界上最顶级的五轴五联动的顶级数控加工中心。
正因为有了东芝公司的帮助，苏联人成功地更换了外表更光滑的核潜艇推进螺旋桨，把他们那隔着大西洋就能听到的核潜艇噪音降低，北约的监听站再也无法监听到苏联的核潜艇动静。
这对于整个北约的防御体系来说，都是一个严重的问题。
美国跟北约要想追回原来的优势，至少得投资超过300亿美元，前提还是苏联没有继续投入改进的情况下。