包括杭峰在内的四名选手，将滑雪板的板头压向斜坡，板底与雪面近乎于0的摩擦，让他们在斜坡上滑行了起来。
往前滑。
出发的速度差不多。
迈速的增加也相近。
很快就来到转弯处。
杭峰第一时间就发现3号道的位置让开了。
亚历克斯在往内圈压。
克莱·米尔也在往内圈压。
1号道的压力太大了，这确实是最糟糕的赛道。
杭峰自然不会放弃这个机会，几乎跟着身边的人同时动作，往内圈压了过去。
弯道。
最优赛道的优势凸显，克莱·米尔轻松冲到了第一位。
然后是1号道的选手，但没过三秒，亚历克斯就超过了他。
刚刚出发就遇见弯道，滑板需要加速的距离，所以路线长并不是坏事，靠外圈能够获得的惯性一定是最多的。
弯道才开始15秒，滑在最外圈的杭峰，也顺利超越了1号道的选手。
但赛道带来的福利也就此为止。
率先冲到前面的克莱·米尔开始在赛道前方左右横移，既是为了阻挡身后选手的超越，也是为了避开连续的障碍。
后面的人被他挡住了。
杭峰不知道别人什么感觉，但他觉得很憋屈。
大概是在滑板速降赛上领滑惯了，一时落在后面非常不习惯，他一边观察赛道控制脚下滑板，一边寻找超越的机会。
这时，那处在资格赛上险些让杭峰吃亏停下的直角“Z字”弯出现在前方。
杭峰心里一跳，知道这是一次超到前面的好机会。
只要观察克莱·米尔在第一个直角弯选择的路线，自己只要选择另外一条路线，或者外线进第一个直角，内线进第二个直角，或者反着来，总是有机会滑到前面。