对于孙小平说他加工完了那个导轨轴承，莫老头是一万个不相信。
要知道他给孙小平的那根轴承，是一台1933年的的莱茵金属的老车床的导轨。
这台老车床原本是老毛子二战中从日耳曼国获得的战利品，因为太过老旧，于是在新中国成立时，老毛子将这东西半卖半送地给了国内。
这么多年的使用，这台1933年的老车床导轨磨损严重不说，因为某次搬运过程中摔了一次，有轻微的形变。
因为只是纪念意义的车床，所以就重新安装了回去。
想要修正导轨，最简单就是换新的，不过这显然是不可能的。1933年的老车床可没有备件，没有全新的导轨更换。
毕竟什么日耳曼人干事严谨，百年不坏的下水道什么的那只是段子，而不是事实。
不换新的，磨损严重就只能整体精磨之后刮削錾削出来，通俗的讲就是铲出来。
只是要将这种导轨铲出来，可不是随便就能办到的。
技艺高超的工人拿一个精细的铲刀，用测平仪发现哪不平后，就用小铲子在那铲一下，一个导轨要铲好几天。
能铲导轨的，至少也得是钳工五级的水平。
而要完成莫老给孙小平那根导轨的切削，五六级钳工最少要干四五天。
莫老之所以将这么一根导轨让孙小平来铲，一来是孙小平之前提出的问题真地很专业，莫老想要考验一下真伪，而来，孙小平说得牛逼轰轰，什么看一下就会了，让莫老想要拿捏一下他，压制一下这小子的嚣张气焰。
哪里想到，这小子居然说他已经干完了。
不到半个小时，就干完五六级钳工要 四五天才能完成的工作量，这究竟是这小子狂妄自大呢，还是他真地有这样地实力？
莫老接过那根导轨开始看了起来。
孙小平确实是切削完了。
而且，他完成的相当地漂亮。
旁人铲出来的导轨，清一色的规整花纹，格外漂亮，但像莫老头这种八极钳工上手一模，绝对能有少量的凹凸感，毕竟不可能完全靠铲来铲出一个镜面。
可是孙小平铲出来的，分明就是一个镜面，没有任何的起伏。
更厉害的是，孙小平是以老导轨磨损最厉害的地方作为基准重新铲的，一次性铲出五微米，也就是说，几乎是把整个导轨都铲掉了一层。