作为条件米联邦还会取消对龙翰汽车自动驾驶的限制。
龙翰汽车和大通，还有特氟公司合作，同时米联邦允许龙翰汽自动驾驶的消息，顿时成了全球热门新闻。
这自然是几家欢喜几家愁。
欢喜的当然是米联邦的龙翰汽车用户了。
因为终于可以使用自动驾驶了。
愁的就是欧系联盟和长岛国的汽企。
如果龙翰汽车的产量超过一千万。
那么再加上大通和特氟本来的产能。
那么米联邦国内的汽车消费市场将被彻底占据。
其他国家的车企品牌将半点机会都没有。
欧系联盟还好一些。
起码人家国内的市场还是很大的。
但对长岛国来说却是致命的打击。
因为长岛国的汽车主要出口市场和最大的海外制造市场就是米联邦。
如果米联邦的民众放弃他们的品牌。
他们的汽车产量将下降百分之七十以上。
这样能带来什么结果绝对是难以想象的。
长岛国的某家车企也想到了和龙翰科技进行合作。
因为长岛国国内对龙翰汽车和自动驾驶的呼声也很高。
换句话说长岛国国内也有需求。
但长岛国国内的车企也无法生产出和龙翰汽车比肩的电动汽车出来。
尤其是在自动驾驶领域。
根本是一点办法也没有。