上面已经要求封存正在建造的第二架安-225，把一些可以通用的零部件用作安-124跟安-70的备件，安东诺夫跟乌克兰航空工业部显然不愿意。
尤里亚夫看着谢凯，“谢，你们国内空军不是没有大型军用运输机吗？我们可以向贵方提供安-22运输机的全套技术。”
中国空军主力运输机是运-8。
这种运输机是仿制苏联安-12运输机而来，无论航程还是运载能力都比较小，也没法运输重型装备。
安-22是安东诺夫设计局研制的远程重型战略运输机。
曾经在刚投入服役时，是苏联唯一可运载T-62坦克的运输机。
这款重型运输机可载重80吨物资飞行5000公里，也可以运载飞毛腿导弹、火箭发射车、导弹车、桥梁部件、汽车等重型军用装备。
这是人类历史上研制过最大的涡轮螺旋桨飞机，能在边远地区的简易机场狂野起降。
对于军用运输机来说，虽然运输速度相对比较慢，但是庞大的运载量却是非常有吸引力的。
尤其对于没有战略运输机的中国空军来说。
“A-22？你们不是在1974年就停产了吗？而且这款运输机生产数量并不多的。现在各国都是装备喷气式运输机，螺旋桨飞机都能技术太落后了。”
谢凯直接摇头拒绝了。
虽然脸上平淡如水，心里的小九九却盘算了起来。
或许真的可以把这款军用运输机生产制造技术引进。
之前，谢凯的心思都在喷气式飞机上，涡轮螺旋桨飞机根本就没有被谢凯看在眼里，何况对运-8那种运输机，谢凯是深恶痛绝的。
涡轮螺旋桨飞机，在燃油消耗跟运输费效比方面，都是比较不错的。
对于缺乏军费的中国空军来说，这款涡轮螺旋桨运输机确实是不错的选择。
至少成本低！
安东诺夫的人见谢凯拒绝，顿时尴尬起来。
确实，安-22因为性能落后，苏联空军根本就没有装备多少，仅仅订购了45架。
这款飞机因为订单少，早就停产了。
虽然苏联空军到现在为止，依然还有一部分安-22在服役，民用航空方面，也有几十架在执飞航班。