甲阳运输株式会社虽然不盈利，但解决了釜ヶ崎劳动の联盟，加盟企业的产业升级，产生的大量下岗工人问题。
相比之下，新選组的另外两大产业，妖怪屋和千叶の汗蒸馆。
妖怪屋吸收的就业人口有限，三教九流，人员复杂，这是新選组伤员们的专属善后之地。
千叶の汗蒸馆的入职更是苛刻，招收职工女性比例占大多数，对于颜值、性格、年龄也有特殊要求……
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目前，新選组最赚钱的，还是妖怪屋。而且，妖怪屋开始经营福灵剂、复方汤剂产业。
千叶の汗蒸馆和甲阳运输株式会社，发展最好的是千叶の汗蒸馆，特别是新的“泡泡梦幻套餐”连续七个月销量保持60%以上的业绩增长。
主要制约千叶の汗蒸馆发展的，就是职员人手短缺，新選组甚至要到千叶、琦玉、秋田、兵库、长崎、茨城这些乡下去挖掘年轻开放的缺钱少女。
最后，甲阳运输株式会社，规模增涨最快，营收流水这两年翻了六倍。但是，净利润两年仅累计增涨5%，这个物流行业就是一个无底吞金黑洞。
更木剑八曾经表示，十年之内，不设置甲阳运输株式会社的净利润业绩指标。
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“関西国际空港，这是甲阳运输改善净利润率的重要尝试。”新選组二十三番队队长相乐总三，介绍道。
“简单的生意，超高的利润。”更木剑八一下子就明白了関西国际空港的盈利模式。
関西国际空港的商业模式和免税店紧密相关，即坐地收租。
机场旅客提供流量，免税店源源不断贡献利润。
“大阪是我国最大的工业中心城市，位于亚洲、欧洲和北美大三角航线的端点，因此関西国际空港因其超级枢纽地位比较稳固，旅客流量具备较强持续性。”相乐总三说道。
“免税店方面的政策推动，怎么样了？最近，我忙着中东事务，国内事情疏于关注。”更木剑八问道。
“去年九月，机场与大阪地方税务部门，签订额《関西国际空港免税店项目经营权转让协议》。大阪政府提成32.5%。其他的拨归関西国际空港企业营收。”相乐总三说道。
“32.5%……”更木剑八听到这数字，皱着眉头：“大阪政府抽成有点高啊。一期项目完工时候，不是捐赠给大阪市100辆本田汽车吗？还有给高层的那些小礼物。”
相乐总三解释说道：“一期项目试运营的时候，正好是大阪政府换届，青黄不接，人员更替的……”