美国政府本身没有立即展开运输作业的主要原因在于高层的politics冲突。
水门候深陷丑闻泥潭，分身乏术。
协调的作业全部由国务卿基辛格负责。
基辛格除了穿梭各国展开外交折冲之外，为了争取日后的politics筹码，在运输作业上该由谁负责等politics责任与功劳方面与国防部长詹姆斯·施来辛格，发生拉锯战。
双方的立场都相当坚定，毫不相让，即使Israel已经发出多次紧急请求下，僵持的局面也无法打开。
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这个时候，美国国内最大的jews团体，美国jews公共事务委员会，直接找到了美国总统Nixon，打破了白宫高层的角力僵局。
jews公共事务委员会。愿意在这位总统的体面下台的事情上，用美国jews的politics影响力，提供帮助。
Nixon得到jews公共事务委员会，弗农·贝隆先生的承诺之后，立刻下令下令美国空军“把所有能飞的玩意都飞往Israel”。
这项名为五分钱救援行动（Operation Nickel Grass）。
接下来9个小时里，大量C-141和C-5运输机已经开始飞往Israel。
在葡萄牙至Israel的航线上，运输机沿着极度精确的航线飞行穿过地中海。
航线的南边有敌方的阿拉伯国家、北边则是拒绝开放领空的欧洲国家，任何偏离的飞机，尤其是进入埃及领空，都无法保证会不会被击落，因此护航是必要的。
美军第六舰队与Israel的战斗机共同担任护航的工作，直到运输机平安抵达Israel本·古里安国际机场为止。
虽然与阿拉伯国家战斗机的接触报告很多，不过直到战争结束前，没有任何一架运输机受到骚扰。
到达Israel的军火很快被卸载并直接送往前线，有些弹药在发射出去的时候，甚至还是冰冷的。
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本来，国务卿基辛格博士建议，美国对于Israel的介入，应该保持着适当的尺寸，这样可以给后来的斡旋留下一定的筹码空间。
但是，美国jews公共事务委员会给Nixon总统的太多了。