要不然很可能自己把自己逼进死胡同。
而双方争论的焦点在于，天义这边希望以挂牌授权的方式合作；
易能森则希望以合资生产的方式参与汽车传感器的开发，
而说到底都是利益在作怪。
汽车传感器庞大的市场潜力注定了，双方一旦选择合作，那么等待的将是一份以千亿美元计的利益蛋糕，
自然要寸步不让，锱铢必较。
整整谈了一个礼拜，双方各退半步。
天义同意以合资建厂方式进行合作；
而易能森则负责欧洲市场的全权开发；
其中大众汽车这块硬骨头交给他们来啃。
不过谈判才进行了/2，下面就是持股比例问题了。
天义毫无疑问是控股方，现在问题是，易能森究竟占多少比例？
29%？
39%？
49%？
‰的股份，很可能涉及上亿美金，谁愿意轻易退让？
双方自然又是一番唇枪舌剑，据理力争。
2号下午三点，又一场无功而返的谈判过后，沈心乘车从易能森汉堡总部离开，去往下榻酒店。
路上沈心打电话给韩义。
德国比中国时间要慢7个小时左右，身在余耀市的韩义也刚到下榻酒店。
“38.5%，没有再谈的空间了；
不过易能森答应，除了生产设备交由他们全权负责外，
会补偿我们一笔研发资金，预计在5000万欧元左右，
你怎么看？”
韩义沉吟了番，说：“就这样吧！”