艾伦又给胡来介绍了相关招商引资的政策，不过两人越听后就越感觉奇怪。
倒不是因为政策奇葩，而是这些政策几乎就是完全照抄了炎国当年的经济发展路线。
两人不禁对布隆迪官方首领感到好奇，同时也在这两天的接触中，对艾伦这样的人才感到钦佩。
他在炎国留学了三年，凭借他的经历和能力，完全可以留在炎国或者别的国家发展，但最后，还是义无反顾地回到了自己的家乡，令人称赞！
最后一天，胡来、张飞扬和艾伦三人来到了最后的工业园区实地勘察。
经过前两天的考察，胡来和张飞扬心里基本都有谱了，三人并行走进工业园区，胡来也没有避讳艾伦，直接用中文和张飞扬交谈起来。
“飞扬，这两天看下来，你觉得在布隆迪建厂怎么样？”
张飞扬点点头：
“老板，虽然布隆迪购买力不强，本地暂时提供不了什么销量，但是我们本身也没指望布隆迪当地市场怎么样。”
“更多的，我还是希望将布隆迪打造成我们凤凰自行车在东非的生产基地，不仅这里税收和关税低，而且人工费用确实太有吸引力了。”
“我们可以将半成品从国内出口过来后在布隆迪组装，最后通过布隆迪辐射整个东非，组装自行车对于他们来讲，也不会是太难的工作。”
胡来的想法也是一样，但他还是提醒了一句：
“飞扬，MQ-1型高分子材料是被限制出口的，车架部分我们必须在国内制作好后发货过来。”
“不过，布隆迪工业基础几乎没有，所有零部件都要进口，倒是可以问问巴布鲁愿不愿意开设零配件厂，我们可以采购他的自行车零配件。”
“有他这样的本地人，我们会少很多事。”
说完这句，胡来的思绪回到了积分上。
他在布隆迪建立自行车厂最主要还是为了积分，不过既然要搞自行车厂组装，那凤凰其他的商品是不是也可以一起弄组装销售？
不过……
电动系列的产品在非洲有销路吗？
胡来考虑片刻，但张飞扬接下来的话倒是打破了他的担忧：
“老板，不仅是自行车二八大杠，我们的电动三轮车、电动摩托车也可以建立一个多功能组装厂。”
“虽然布隆迪缺电，路上几乎都是传统燃油电动车，但是周边国家卢旺达和坦桑尼亚对电动踏板车、三轮车的需求都还不错！”
“我们的电池完全不必用锂电池，就用次一些的铅酸电池也是可以的，而且，如果需求大，我们也可以生产传统燃油车，将面包车、柴油皮卡车带到东非大陆来，这里可没有国内的环保要求！”