“现在冗余载荷有多少？”
“压力50%，温度50%，但是我们没办法顶到极限载荷去测试，太危险了，我们要预留20%的冗余。”
一边说着，操作员一边继续推动操作杆。
推力数值上升到60。
ge-9x的推力同样达到60，但相比起祁连，它的推力攀升速度已经开始了下降。
“ge-9x快要到极限了，喘振点开始增多，叶尖振动也加快了，钛合金材料的强度还是不如我们的新材料。”
“祁连也开始出现喘振点了......但是范围还可控，感觉跟ge-9x在30吨推力下的表现差不多啊。”
“确实......应该是材料的加成，工艺上我们没有超过他们的地方。”
“看来叶工抓主要矛盾是抓对了。上70吨了，艹，ge-9x要不行了。”
说话间，ge-9x传递过来的数据已经全部告警，温压接近警戒线，振动达到危险区，叶舟紧急叫停了隔壁试车台试车。
但这个时候，ge-9x的试车情况已经没有人在意了。
因为祁连，已经突破到了一个全新的领域。
推力76吨，并且还在稳步上升。
操作员回头看向叶舟，开口问道：
“叶工，马上到目标值了，还要继续加力吗？目前发动机表现.......一切正常，感觉都没使上劲。”
“继续加力吧，上100吨！”
操作员点点头，拿起手边的电话通知应急处置小组做好准备，随后继续缓慢而坚定地推动操作杆。
80吨。
祁连轻松地跨过了这条界限，各项数据开始发生波动，但仍处于绿色阈值之内。
90吨。
温压冗余量全部低于35%，数值波动范围增大，发动机工作状态开始发生变化，首先出问题的是进气口，按照ge-9x的70吨推力设计，祁连的锥形进气口有些过于狭小，推力上升速度开始降低。
100吨。