无人机要聪明，数据准确是第一的，数据是很多部分构成，雷达，探测器还有各种部件组成的。
当然自毁装置这个也肯定要有的……。
何贵这个就不弄那么危险的东西了，无人机里面的线路管路结构与有人飞机又不一样。
因为会执行某些特殊任务，所以管线的屏蔽更强，另外也要方便维护，保养。
线路，元器件都是贵金属制造的，可以不夸张的说，这玩意掉地上烧成一个疙瘩，就材料也可以换十分之一个小目标。
有人说了，既然这样，用光传输行不行？
怎么说呢？想法可以，但是没必要，光传输主要是远距离的传输，而且光传输还需要一个信号转换装置。
这个飞机上，最长的一根不超过二十米，光传输没有什么意义，都是昂贵的贵金属。
除非光量子计算机问世，倒是可以的，而且就这点距离，节省的时间几乎可以忽略不计。
这是一个十分十分复杂的工作，两个雷达，一个在前面，另外一个是在两边，前面的是有源相控阵雷达，相当于眼睛，鼻子，耳朵。
侧面两个是地形躲避雷达，地形跟随雷达，会不断的释放雷达波来测地面的各种障碍物。
不要小看这束波雷达，可以在距离地面三十米的高度飞行。
这个高度的难点在那里？
大家看到过高压输电线吗，这玩意高度是25—40米高，哪怕就是设置五十米的高度你说躲过这个高压电塔。
那么峡谷呢？山谷呢？
山谷两面高压电塔不错，那么飞机走中间飞了？
这就需要超强的探测能力了，这种飞机的巡航速度一般是0.8马赫，一个小时就是980公里。
从探测，然后飞机做出反应，这中间时间有多短、
这就需要强大的探测能力，超强的计算能力，以及控制能力。
探测又是分为两部分的，第一部分是电线会释放电磁波，第二是高压电线本身可以探测。
还有第三种，就是雷达会探测到两边的电塔，根据这个综合计算出来的。
这也是为什么很多国外情-报机构什么都要收集呢，什么道路，什么电塔，什么高压线，因为这些看起来不起眼的东西，到时候很可能就是失败的原因。