“老于,我的钱都不知道该怎么用了,最近我准备从北疆我的农场到桂省出海口修一条高速路呢,现在是培养人才的时候。生产线也不急于扩张了。”
“d10这个系列的飞机,这几条生产线就足够了,暂时不要急于产量,质量才是第一的。”也幸亏麦道把几条生产线都打包卖给自己了,因为麦道的d系列客机被西方禁飞,所以这个长安系列只能在国内飞。
所以这也是西方航空公司不着急的原因,你生产再多,也抢占不了我们的市场,当然作为货运飞机没问题的。
“嗯,我会把精神传达给他们的。”于红军点点头,表示知道了。
巨大的厂房,这里面还有一部分保密区域,甚至链接了北面的山区,白t鹅的原型机就在里面,但是那里面不归自己这边管。
飞机厂制造缓慢,就是这边开展的质量制度,十分的严苛,一颗螺丝钉少了,多了都不行,每天清查,下班之前清查完毕,一旦错误,必须找出错误。
不然砸了招牌,另外就是研发新飞机,培训新人员,研发新工艺等等的。
熊猫航空已经开始运行了,加上从麦道购买的改装的二手飞机,加上自己的,凑吧凑吧也有二十来架了。
飞机厂在全国一些大型机场都建立了地勤维护分部,地勤出事故的太多了,麦道就是活生生被地勤毁了的。
何贵的私人飞机也改成了长安系列的飞机,改装的,有好几个卧室,还有卫生间等等的,方便以后长途飞行。
跟于红军嘀嘀咕咕一阵,然后晚上跟大家一起吃吃饭,就离开了长安,连夜回京都去了。
京都这边事情就多了,主要是未完成的事情很多,北疆的继续开发经费,暂时还没有种植农作物,在种植一些绿植,然后到了植物最肥美的时候就翻在地里面。
水利设施,还有交通,仓储等等的,那边开支每年不多。
然后是高速路,一条从蜀都到高原,这一条已经修了两三年了。
然后是最长的一条,从自己农场,到桂省出海口,这是四千多公里,路上桥梁很多,隧道也很多,别的不说,贵州,蜀都的山。
现在运输方面要分成十几个项目来建设,首先是平原地区,比如蜀都,比如北疆这些地方,还有关中平原,河西走廊等等的。
这部分运输方面的本来就有地质数据作为储备,当然按照计划,这是五年或者好几年之后才会修的。
所以地质数据什么的不缺,现在更改的主要是隧道,还有就是桥梁勘探数据,要知道秦岭,贵省可都是大山,深沟。
何贵当然也知道,一起动工不现实,这不就联合了何氏监理公司的人,对运输方面提交的方案进行审计,这牵涉到拨款的问题。
四面开花,有了这一条高速大动脉之后,西南地区的东西可以直接从北部湾的出海口直接出口。
何氏地产公司下属的何氏监理,已经是很庞大了,里面大部分都是国内的人,因为一些地质数据是比较敏感的。
这些人算是进了外企,工资比内地的工资翻了好几倍,但是责任更大了。
何贵虽然对于修路,修桥什么的不在行,但是管理在行啊,有暗访人员随时暗访,这些暗访人员也许会是路人,也许会是开车的司机,也许会是农民工。
甚至还可以不增加人,直接在你工地吸收一些人当监察人员。