收购罗孚公司有个好处，就是可以让内地的车更快的起来，毕竟一家汽车厂，研发的各种材料数据都是不得了的财富。
内地的五星汽车，说实话还是有些不足的，另外国人都认洋品牌，而且大不了以后总部在约翰牛，但是代工厂在内地不就好了。
然后还可以在英联邦里面到处开疆扩土……想到这里，何贵就美滋滋的。
历史上，1966年利兰汽车公司收购了罗孚汽车，然后在1988年卖给了宇航公司，90年与宝马接管，千禧年被福特公司收购了路虎与捷豹。
05年金陵汽车集团收购了罗孚汽车公司以及发-动-机部分，收购合并之后叫名爵汽车。
零八年被三哥收购了捷豹与路虎量大品牌。
那个时候也就三哥接盘，内地倒是想要，但是对方肯定不卖的，而且塔塔集团背后没有约翰牛的财团，能当得了三哥第一。
开玩笑呢，在三哥那边，约翰牛的人就是人上人。
何贵查到了，也没有通知李总裁，反而是李总裁这边随意就吩咐了下面的人问问这件事情。
说起来，路虎这个牌子呢，走一路烂一路，直到被三哥收下，开辟了内地市场，才活了过来。
88年转手一次，90年转手一次，千禧年又转手一次，零八年又转手。
接触李总裁的，其实就是一个伦敦的掮客，这些掮客把消息放给了不少人，没想到李总裁这边忽然回答了。
宇航公司在90年的市值大概是119亿美元，88年肯定没有。
掮客接到消息，当然知道何某人是个土财主，全世界的买买买，美利坚丢了几十个亿，然后德意志丢了几十个亿，终于轮到我约翰牛了。
利兰汽车公司总裁，最近也是焦头烂额的，因为87年的股市风波，还有与毛熊冷战，欧洲国家这些年民生方面其实并不是太好。
另外还有一个老美利坚大哥收保护费，北约的军费都要大哥先过一手，然后大哥在小弟地方安排几个看场子的，军费是不是要拿？
另外大哥要研发飞机，大窜天猴，小弟们不得凑吧凑吧的把费用补上。
大哥说花了1百亿，小弟屁都不敢放一个，没看到后世的f35都加价多少次了，研发费用一直都缺的。
所以民生方面……汽车，美利坚爸爸的汽车，本子的汽车，德意志的汽车，还有意大利这个二货的汽车，都比约翰牛的好。
这也难怪，现代的约翰牛就是一些奢侈品品牌，以及银行，还有普华永道之类的，其余的汽车好像没有？
约翰牛是穷折-腾，这不现代折-腾的司机都没有了，整个国内物资短缺，恰恰又是一个海岛，要是再来一场土豆，估计离分家不远了。
历史上约翰牛就是因为抢了爱尔兰农民的土豆，让那旮沓死了很多很多人。
毛熊时候乌克烂是著名粮仓，1932年还死了几百万人，后来不是分家了，现代搞不好，约翰牛也得分，仇恨的种子早就埋下了的。
利兰公司总裁来到公司，没想到秘书兴奋的一下子冲上来，拥抱了一下总裁。
总裁还以为自己这个悄秘书对自己妥协了，哪知道后面还有其他人。