这些事情交代下去之后，萧琦的注意力就又换了地方。
至于换到了什么地方，当然是他的龙力签到任务五，修建这个世界第一条铁路了。
现在蒸汽机的传动系统已经有了，火车头已经在快速的建造之中，火车车轮以及减震和车厢也早就建造了出来。
现在只差在实际运行中，检验这些构件哪里有缺陷，到时候好针对这些缺陷进行改进了。
这就需要修建一条实验用的铁路，而且这条铁路的距离还不能太短，最起码也要有几百公里再能更有效的进行检验。
这条铁路怎么修建却让萧琦犯了愁，大宋现在大部分地区都在江南，河道众多。
而火车这玩意又非常的巨大沉重，遇到河流就必须建造能够承受住火车重量的桥梁。
虽然现在已经有了钢筋水泥，就算用堆的也能够造出可以承受火车重量的桥梁来。
可是在河水中建设桥墩却难住了萧琦，仅仅如何在河底为桥墩打造出合格的地基，使得桥墩建成之后不会下沉就把萧琦愁的头发都快掉光了。
这玩意是个死结，你建的桥墩再结实，也架不住桥墩下沉让这座桥梁变成废物。
最后萧琦只好先选择避开河流，先在陆地上修建一条不经过河流的铁路，进行火车运行实验。
同时派出最好的建筑工匠，找一条小一些的河流，在秋后雨水减少之后，在小河中实验建桥墩，先打造连接两岸通行四轮马车的桥梁。
这样的桥就算桥墩有所下陷，只要不是太严重，就依然可以通行。
同时让这些工匠，一边积累在河中修建桥墩的经验，一边找出能使桥墩不会下陷的解决办法。
萧琦使用这样的办法，虽然是被建设铁路桥梁所逼，却也使得大宋建设桥梁建设，在若干年后积累了大量的经验。
更使得大宋各地，原本交通不便的地方，被各种桥梁所连接。
当然这都是后话，如今的萧琦被怎么修建能通行说的的桥梁，愁的饭都吃不下。
不过好消息还是有的，就是火车头已经被造出来，并且开始在大宋铸造局中铺设千米长的铁轨上，开始挂着一节车厢进行最后的检验。
火车研制最困难的阶段已经过去，即便还有些小问题，也将很快被解决。
这就使得铺设火车道的事情，变成了当前最重要的任务。