说起棉花种植，最适合棉花生长的地方是前世的新疆地区，那里的气候适合棉花生长，产出的棉花是最好的。
可惜现在萧琦没有去把那里拿下的打算，路途太过远远，即便是拿下那里开始大面积种植，这时代的运输就是个大问题。
这个只能将来自己的蒸汽机技术成熟了，炼钢技术也有了大幅的提升，到时候铺设大宋第一条铁路，解决了运输问题再说。
想到运输问题，萧琦想起如今大宋的马车还是两轮的，因为四轮马车无法解决转向问题，所以华夏的马车一直到清末还都是两轮的。
想到这个，萧琦马上把自己关进书房写写画画，弄出了四轮马车的结构图。
虽然他对四轮马车前轮的转向并不了解，可是他可以做实验啊！
拿着自己画出的四轮马车的结构图，来到大宋铸造局，找了几位顶尖的木匠，让他们按照自己设计的几种图纸做出样品。
打造出来之后，萧琦让他们进行各种实验，例如转弯半径，转弯速度。
最重要的就是如何控制在马车行驶的时候，让两个前轮不会左右乱晃，马车在高速行驶的时候俩前轮左右乱晃太容易翻车了。
经过众多工匠多次实验，不知道到翻了多少次车，还伤了两个驾车的军兵，才算把前轮不会乱摆的问题解决。
接下来萧琦就想着，着手改进大宋马车运输的情况，改成四轮马车以后，马车能有更大的装载量拉的更多，那车轴和车轮就必须要进行改进，不然半路太容易出问题了。
萧琦再次钻进书房开始设计钢制车轴和车轮，钢制车轴好说，大不了多用些钢材使得车轴粗一些省的断裂。
车轮就麻烦了，用料太多加上车轴会太重，用料少了又容易断裂，最后萧琦只好决定把原来的木质车轮做的更粗壮一些，车轮关键的地方全都钢铁。
有些事情一旦有了开头，难题就一个接一个的到来，这些都设计好了之后，萧琦又开始对车轴和车轮连接处发了愁。
载重多了那车轴和车轮连接处，就成了摩擦力最大的地方，像以前那样车轴和车轮硬磨肯定是不行的，而前世的轴承生产可以说是很精密的，制造非常难。
就连萧琦穿越前的前世，华夏还在攻坚少数几种世界顶级精密轴承生产。
不过考虑到这种马车轴承必须生产出来，这玩意只算普通轴承，用热胀冷缩的办法把那些轴承的珠子硬装进去还是没问题的。
而且这个轴承以后是必须用到的东西，现在是马车，就连那些已经建成的水动力传动轴将来也必须用上这玩意。
再加上以后的蒸汽机研制出来，还有自己日思夜想的火车，那更是需要天量的轴承。
萧琦认真的想了许久，觉得生产那些装圆珠的轴承不现实，现在的技术根本就不可能量产正圆的圆珠来。