当年的公路运输不发达，路很烂，长途班车还没流行起来。
回家大部分都是坐火车，以坐火车为主，所以火车站那个拥挤呀。
火车站拥挤的什么概念呢？
以南方省城的车站为例，还没进入车站外面的广场，就已经是人山人海，人满为患了。
整个火车站周围到处是人，俺不是外来的打工仔，扛着蛇皮袋，穿着皱巴巴的衣服，望着远处的火车站，有一种望眼欲穿的感觉。
有票的还好，可以提前两三小时进火车站，没票靠临时买票的那种，有一种比登天还难的感觉。
都是黑压压的人，个个都归心似箭，但长途火车的运载能力只有那么多。
火车站方面也是头大，赶紧找来很多加班车，甚至连闷罐车都用了，除了长途车，全是加班车。
把旅客拉出自己省的范围，就像包袱一样扔出去，是当时他们的心态。作者就曾亲身经历过。
从西南地区坐火车到南方，整整做了七天。
坐的全是短途车，每一个地方下车后转签车票要等一天，因为卖的就是第二天的车票。
所以不等也不行呐，走一处转移注转一处，转一处等一处，本来不就48小时就能到，结果整整走了七天七夜。
挤火车的时候是什么概念？个子小的差点儿连命都没有了，在贵什么阳火车站？
早等着车的别安排在车站广场，一圈儿一圈儿的排成队，整个广场满满的全是人。
如果排在后面的，还没进车站，车早走了，所以说车票七天有效，但在这样的时候，谁都巴不得早点走。
所以一个字，回去难，出来也难，打工赚钱更难。
正因为深深体会到打工的艰辛，赚钱的不易，第一代打工人才那么的节省，别说买好衣服，连吃都舍不得吃呀！
一个早餐三毛钱，最多五毛钱，晚加班回来饿了，忍着，喝点凉开水，又过了一天。
每个月把节省下来的钱都寄回家，除了一家老小，生活要钱，还要建房，孩子读书，老人治病，等等等等。
当年既没有医保，孩子也没什么教育？而且每年秋收之后，还要拿出不少粮食去交。