另外还得要采购其他的装备。
一年1500亿，真的很捉襟见肘。
面对鲲鹏7.986亿的报价，军方在这个时候还真的用不起。
最后军方已经咬牙预定了四架鲲鹏，连定金都打来了5亿。
如此做的目的，很简单。
怕星海西飞赚不到钱给撂挑子了。
星海西飞可不像是其他的军工企业，星海西飞是得要自负盈亏。
要是星海西飞为了赚钱，将精力全部都给放到了民用客机面去了，那不耽搁事情嘛。
星海西飞在搞民用客机？
是的，星海西飞的确在搞民用客机。
最先搞的是一种小型支线客机，有着“空中拖拉机”之称的新舟60！
新舟60是在运7的基础衍生出来的，而运7是在安-24飞机基础设计而衍生。
虽然新舟60飞机是按照华国民航适航条例CCAR-25（首个和国际接轨的标准）进行设计、生产和试飞验证。可这飞机的北极熊血统实在太浓厚。
反正北俄的航空产品很粗暴不精细不可靠。
新舟60也继承了这些。
按照历史的话，新舟60会出口到第三世界国家，这些国家在飞机维护水平面，本来就不靠谱。
想要他们好好将飞机给维护好，根本就不可能办到的事情。
新舟60需要良好的维护（原因懂的！），这些国家又是没法给你好好维护，然后新舟60飞机在国际面事故率居高不下。
星海西飞成立之后，对新舟60这只能够坐五十几人的小型支线飞机并不太怎么感兴趣。
虽然新舟60飞机有着适航证！