但今时不同往日，部里指定了动车组只能和南北车的四方和长客进行合作，就是为了避免国内其他公司背刺，如果他们还上去，不仅拿不下和日国的合作，而且还会帮着日国压低四方的条件。
“所以，经过这段时间的调查，我认为，我们可以继续和日方接触，但是不需要投入太多的人力物力。”
做做表面功夫给其他谈判的国外公司看就行，实际上，谢雁已经完全排除了和日方合作的想法。
“你怎么知道Alstom是四方选中的备胎，是用来刺激日方的？”陆福问，“要知道，Alstom的技术也不差啊，如果日方在某些方面不和四方的要求，他们一样可以选择Alstom啊。”
“日方能提供什么样的列车？”谢雁转头，问张景城。
她不是不知道日方的条件，而是为了让张景城给其他人说一下简单的情况。
“当然是新干线上跑出来的动车组技术。”
日国的新干线可谓世界闻名，而它闻名的原因在于，日国建立之后，在各个文创、宣传，还有对外交流口，大力秀他们的高铁。
而且，这条路线，是世界上第一条高速铁路。
就连华国的领导都去坐过他们的新干线。
“虽然还没和他们进入谈判，但我估计，”
张景城列出几种型号，“他们转让疾风号技术的可能性比较大。”
资料投影到幕布上，疾风号是六动二拖的动车组，最高时速可达275公里，可以说，在两百速度级的动车组里，这算是不错的型号了。
谢雁指着另一个型号说，“除了疾风号，700系也不错。”
700系和疾风号一样，都是新干线的技术，12动4拖编组，都是时速两百五到两百七左右。
但谢雁想要的，或者说张沉想要的，是三百时速的动车组。
日方提供的动车组的水平，还差得远。
小组的人看了一下谢雁和张景城整理的资料，讨论了一会，一致认为谢雁的想法是对的。
且不说日方联合体和他们之间并不熟悉，而且和南车四方那边的谈判人员联系更密切，但是这个速度级，就不是他们想要冲的更高速度。
“可以留作备选，”
陆福想了一会，道，“Alstom对我们来说也是一个不错的选择，下周他们邀请我们去国外的工厂做考察，我觉得他们诚意更足。”