张帆死死抱住身后突出的岩石，在他脚下，一条深不见底的裂隙在余震中不断扩大。
本来才一米多的裂隙，很快扩张成十几米宽的裂谷，裂谷还不断向两边延伸。张帆眼睁睁地看着裂谷对面的“萤火虫”离自己越来越远。
只不过几秒的时间，“萤火虫”的前轮陷入了裂谷中，整个车体失去了平衡，向前翻滚掉了下去。
张帆眼睁睁地看着“萤火虫”的驾驶室和生活舱在翻滚掉落中解体。
完了，完蛋了！
余震只持续了十几秒的时间。
张帆攀着岩石从裂开的地面爬了出来，探出头向下张望，“萤火虫”早已不见踪影。
余震形成的裂谷深不可测，一眼望不到底，保守估计应该有上百米，东西绵延看不到尽头。
死里逃生之后，张帆远离裂谷找了一块岩石靠着坐下来，平复紧张的心情。
平静下来后，张帆开始意识到了事情的严重性。
“萤火虫”没了，张帆现在唯一拥有的，就是身上穿着的宇航服。
张帆打开手臂显示器，上面已经搜索不到“萤火虫”的通信讯号。他打开离线地图，查看自己现在的位置。
现在是离开“鸟巢”的第六天，张帆已经开着“萤火虫”行驶了1500公里，现在已经可以看见奥林匹斯山脚，距离“和平站”还有100公里的路程。
怎么办？
返回“鸟巢”肯定是不可能的了，只能继续往前走。
因为穿着宇航服，张帆跑不起来，步行的时速只有5公里。100多公里的距离，需要不停走24小时。
这是不可能完成的任务。
现在是下午，还有4个小时太阳就要落山了，火星晚上最低温度可以降到零下90°，如果继续赶路，即便不考虑照明问题，低温也会快速耗尽宇航服的电力。
张帆很可能冻死在半路上。
唯一的好消息是，宇航服在刚才午睡的时候已经充满了电。
一般情况下，宇航服上的电池组可以保证宇航员在户外活动12小时，如果不考虑供暖，电力最低消耗状态下最多可以维持18小时。
现在是下午2点，也就是说即便不考虑供暖，宇航服的电力也将在明天早上8点前耗尽。
如果要脱险，张帆必须在6点太阳下山前，找到一个可以过夜的庇护所，以关掉宇航服的供暖系统节省电力。
等到第二天太阳出来外面变得温暖后，在早上8点以前找到一个可以充电的地方，为宇航服充电。