海监署的行动也同样高效，半下午的时候，他们第一批用于置换发动机和舱内设备的巡逻船也已经到了这边。
七艘船，整整齐齐的停在码头上。
虽然看起来有些陈旧，但是披着蓝白红三色涂装再加上顶端的警灯，依旧很是威武。
马宁站在码头上，指挥着起重机将船吊上岸，然后就冲着这些船只大手一挥：
“给我拆！”
这一嗓子喊得贼爽，毕竟不是所有人都有权限去拆除公务船只的。
不过工人们可没有暴力拆卸，他们很仔细的准备了一些海绵垫和木箱子。
从船上拆下来的东西，每一件他们都会分门别类的放好，等待船壳到达之后，就直接开始组装。
海监署的执法船内部设备都是模块化组装的，所以拆解起来很方便。
一天半的时间过完，这些船就壳是壳、里是里了。
现在，码头上就有一艘新船壳，不过马宁并不准备把这个船壳算到交货的那一批里。
这是海底工厂的第一件产品，他准备留下自用，连名字他都想好了——初心号！
他还决定，就算是未来有了大游艇，也会把这艘船放到艇内当救生船用！
工人们拆船的时候，马宁还让他们把厂里一台闲置的执法船同型号发动机装到了初心号上。
在全部船只拆好的当晚，他就开着“初心号”出去了。
马宁没有去别的地方，依然是到了卧龙坑。
两天的时间，海底工厂早就把十四艘船壳造好了，还都封装到了运载舱里。
工厂缺少原料铝，所以不能继续开工了。
不过马宁也不急，跟钟山市相邻的莞南市就有一个大型铝厂，好像是叫正旺铝业。
他准备把船壳拉回来之后就向他们定一批铝锭。
这一次，马宁要自己租车过去拉，因为这批铝锭是要进海底工厂的，所以他不准备让人送货上门。