单从收入而言，自己这个局长和人家驾驶员相比算个毛，人家一个顶自己好几个。
身份？
人家是职工编制，但铁饭碗不是玩笑。
除了相伟荣之前是志愿兵，别的物资局车队驾驶员转业前至少是个实职正连，转业按照习惯紧急提半级。
至于级别低的那些，可进不了物资局，更开不上车，都在普通单位里待着呢。
那帮子驾驶员当年手下也至少管着百多号人，基本上还是说一不二那种，自个一个局长没心理优势。
顾询武刚上任不久，但很清楚林特局要求着物资局车队的地方就不是个很多的问题，而是到处都是！
各种土特产你要拉吧，木材也要拉吧，甚至连毛竹运输，这一年到头也得求着人家车队很多次。
就那么点运力，全县多少口子需要，反正这剡县地面上就那十几二十辆货车，你不求着人家，还想人家给你好脸色?
自己组织车队?
别逗了，计划经济，除了物资局和粮食局，其它局别说拿不拿得出买车的钱，就算有钱了都不准买！
林特局买上一、两辆货车的资金是挤得出来，但顾询武就没指望自己任期内给局里添辆货车。
最多去搞上几辆拖拉机，汽车那是想都别想！
司机们都这么牛，物资局那个局长更是牛逼轰轰，甚至可以说高人一等。
按照县里的安排，去年底18个局的头头组成了个“协作办公室”，正式成员就18人，每个局一个人头，为的是互助有无，更好的开展工作。
为了这，还特意抽调了一批工作人员，填充进这个机构当实际办事员。
别个局都是一把手局长成“协作办人头成员”，包括顾询武自己。
就物资局搞特例，成员是个副局长，县里同意，其他十七个局长都不用捏鼻子，都自然而然认为这挺正常。
人家可是物资局！
什么地方不需要物资?
只要和生产生活相关的东西，物资局几乎啥都能管得着、插一脚；
少数管不着的也有，比如粮食、木材，但你求着人家的地方多呀！