别看直线加速g65最快，持续动力最强，实际上，真到赛场里，那两台车能玩死g65。
弯道『性』能『操』控『性』，不是死板的数据能够体现的。
然而车神汪就是介么不讲道理！
“妈耶！我可能要瞎……”
“太特么精准了吧？汪神是怎么控制的？！”
黑虎瞟一眼讲风凉话那青年，冷笑挑眉“兄弟，不服憋着，我小弟就是这么凶！”
确实凶，反正周建武是服了。
“真牛哔！汪神是特么打小就开始跑拉力吧？！好扯……”
“就是啊！场地赛还能这么漂的？！”
“我混ss四年，看过的比赛多了，今天真尼玛开眼界！”
“你别哔哔！好好录！录稳点！”
观赛点评，大家都是专业的，所以各自都有太多要抒发。
首要一点前提——场地赛里基本看不到“真正的漂移”。
短距离的“横行”，车辆微微失控，那不算真正的漂移，而是业余选手的技术能力不够用。
偶尔有顶级车手借着失控来完成一些战略目标，是极其罕见的情况。
像汪大少那样，如此大开大合的漂移，真心是头一次看到。
偏偏大家又不得不承认，汪神的漂移确实是最佳战略。
因为车型。
g65正常走线过弯就是不中，正常漂移更扯淡。
巧妙之处在于，路旁的草坪缓冲带，可以一个类似拉力赛的低摩擦系数环境。
然而正常的公路跑车，包括总裁和tt在内，根本没法利用那种环境。
强调『操』控『性』、强调赛道『性』能的跑车，半身失控，是多可怕的局面？
首先在动力和速度上都是得不偿失的。
其次，一般专精于公路赛车的车手，本身的技术亦不足以驾驭那种局面。