350万欧元，摊平产品研发成本，物料人工费用，将为布加迪带来盈利上一定幅度的提升。
“下面有请我们的CEO温克尔曼先生，让他给大家带来更详细的介绍。”
带货带到这里，夏宇事了拂衣去。
布加迪今天大出风头，参展的其他厂商无不自认倒霉，和这样的大魔王同时发布新车，他们真是太难了。
老温上台，为大家继续介绍Hiron的恐怖性能。
和Chiron相比，名称上少了一个字母，性能上仿佛解放了禁锢，彻底放开了手脚，同期一个人打的都没有。
或者说，只有布加迪才能打败布加迪，友商永远在追赶，超越根本无从谈起。
是的，电车超跑零百的数据可能更快，可中后程呢？
待老温也讲完，他让开了展台，让摄影师们拍的更清楚，同时也现场也收到了许多购买意向。
限量款基本上发布前就已经卖完了，量产款不可能这样，这次布加迪和老客户也保了密，除了季阳这种走后门的，现在才开放订单预定。
一个上午，代定的，亲自定的，发邮件定的合同有50份，全都是布加迪的老客户，只要发布新车他们就支持，价格什么的根本不在意。
B14就是其中之一，不过他也只是预定了，具体的私人定制项目还得往后推。
Shmee买不起，他就看看，等后面陆续交付了，他再蹭车拍视频。
这在豪车测评界很正常，国内同一辆超跑甚至能让几十个测评人拍视频，很有微商喜提宝马的即视感。
夏宇收藏的车多，对外展出的机会少也有这方面的原因。
他更愿意人们谈论自己在科技领域的建树，而不是他的车有多贵有多贵。
汽车收藏只是兴趣爱好，赛场上你追我赶，感受速度与激情是运动，不炫的人尽皆知方为神豪本色。
即便展示过他的私人汽车博物馆，那也只是一次粉丝回馈。
看了之后拜金也好，仇富也罢，他终究还是他，不为外界所动。
再次回到酒店，发布会的视频已经传到了网上，介绍布加迪Hiron的报道也有十几篇发布，时间内就收获了不错的浏览量。