总体来说，暴力入弯就是用氮气推动出弯的技巧，适用于短直线赛道，可以一定程度上减少双刹断氮使用次数，从而达到更快的出弯效果。
接下来是暴力出弯。
也是一种提前使用氮气加快出弯的技巧。
相对于暴力入弯而言，暴力出弯的操作简单很多。
在进阶氮气出弯的基础上提前释放氮气，再衔接快速出弯就可以了。
期间也可以带刹车，方便调整角度，防止车头撞墙。
但两者释放氮气的时机完全不同。
暴力出弯释放氮气的点大概在U型弯道的中央，而暴力入弯释放氮气的点相当于普通漂移的入弯点，然后利用氮气推动和拖漂进行过弯。
完成这些操作时，车头差不多在U弯中央，然后接快速出弯断掉漂移轨迹，使用第二个小喷完成最终出弯。
北海渔场的第一个近道就适合使用暴力入弯。
原因有三个。
一是氮气延续后达不到常规漂移入弯点，需要提前漂移入弯。
选择平跑完成最后一点距离会慢很多，会暴力入弯就不可能选择平跑。
二是出弯后距离下个弯道距离不是很长，暴力入弯后的氮气时长完全可以支撑到下一个弯道的入弯点。
第三，前面已经提到了，近道点是一个斜坡，容易造成拖漂失误。
夏至手脚并用，快速完成进阶暴力出弯。
米利也不落后，紧随其后也用出暴力入弯技巧，并没有比夏至慢多少。
不重要！
没拉开太多距离是因为双生战神的绝对强势点还没到达。
北海渔场有三个超长氮气延续点。
第一个在赛道中段的连续车厢位置，氮气延续可以达到7次。
再加上车厢上有加速带，叠加后车速可以高达356左右。
接下来是两段下坡路段后的氮气延续点。