此时第一名和武千万已经通过了第二个弯道，四个人形成了两个梯队。
接下来只能尽量后追了。
夏至也来到第二个弯道。
前面卡位没能完成集气，这里漂移后只能采用wcw的方式进行提速。
慢是慢了点，却好过183的平跑速度。
接下来是连续弯道，要考验选手的路线和操作配合了。
尤其是夏至这种少一个氮气的情况。
正常情况下除了第一个弯道，完后都是cww喷的模式。（少数情况有wcw）
所以夏至需要卡气补回损失的氮气，让赛车可以在接下来的路程中保持cww的最高速度前进。
无伤卡气。
漂移加三次控制杆下压形成快速出弯。
集气约三分之一。
随后进入第三个弯道。
第二个弯道和第三个弯道是s型U弯，距离50米左右。
45°小漂。
到这里氮气持续时间还没结束，夏至立刻接两次控制杆下压，形成快速出弯。
出弯！
有一个小喷，需要留下卡时间。
此时有大约三分之二的集气。
车速提上来后夏至再接一次无伤卡气把气卡满，然后释放小喷形成氮气延续。
随后进入第四个弯道，也是这段路程中最没难度的弯道。
52°甩尾漂移。