始源10年。
一望无际的沙漠中，一片低矮延绵的建筑矗立在平原之中。
高大的围墙将四周都圈了起来，防止风沙对建筑的侵袭。
三月初的一天清晨，围墙建筑之间圈出的一片巨大空地，地面微微震荡，一个裂缝缓缓打开。
黑黝黝的空洞中，一阵略微刺耳的金属摩擦声响起，慢慢的，一个黝黑锃亮的金属背脊露出。
缓缓上升，最后，一艘八百多米的飞船在升降平台的搭载下，露出地面。
S1型实验飞船，“借鉴”了多利亚无数的资料，数十万科研人员和工程师经过六年的研制，总算制造出这么一艘实验飞船来。
比起托里奥号，这艘飞船是如此的小，但是对现阶段的始源星来说，建造这么一艘飞船也十分不容易。
操控，指挥等通信系统不说，完全照搬的托里奥上的小型飞船那一套，倒是容易许多。
最困难的却有两样。
一是飞船的动力系统。托里奥的小型飞船只具备亚光速飞行的动力，具有的借鉴性很小。
要知道，三区的飞船研究，一开始就是冲着可以跃迁，能进行星际航行去的。
阅读了主脑多利亚储存的大部分关于动力系统的资料后，科研人员们有了理论储备。
但将理论转化为实际，还需要迈过更多的门槛。
为了搞明白跃迁飞行器的动力系统，一群研究人员跨越数千公里，专门到托里奥的动力舱进行了研究。
虽然托里奥号的动力系统已经不能使用，但是结合多利亚上读取的理论，再进行逆向测绘，总算让科研人员们搞懂了进行跃迁发动机的制造问题。
托里奥号使用的是粒子碰撞发生器引发能量，供给给发动机，从而达到高速的飞行。
发动机当然重要，但更重要的还是供给能量的粒子碰撞发生器。托里奥号一共有三十二个动力舱，每一个动力舱拥有一台巨大的发动机，同时还有一台更加巨大的粒子碰撞发生器。
通过一比一的逆向测绘，在始源8年，总算生产出一台高达近一百五十米，长四十五米的椭圆形粒子碰撞发生器，不过功率比起托里奥号上的粒子碰撞发生器来，仅仅只有它的一层。
就是这样一台粒子碰撞发生器，产生的功率就是小型飞船上那台能量动力系统的十三倍。