这位卡车司机出身的导演，在《泰坦尼克号》之后，似乎就淡出了好莱坞，远离了导演这份工作。
几年时间过去，詹姆斯-卡梅隆只拍了几部实验性质的纪录片，没有引起什么太大的轰动。
不过作为全球票房记录的保持者，卡车司机想要重返好莱坞，拿起导筒，绝对不会是一件难度很大的事情。
在前世，詹姆斯-卡梅隆的下一部作品是什么来着？
罗杰敲着脑门想了半天，脑海中浮现出一个名字。
《阿凡达》。
这部三观歪到了极点的电影，刷新了卡车司机自己的票房记录，并保持了差不多十年。
一直到罗杰重生之前，才被迪宝宝的《复仇者联盟》系列干掉。
罗杰不记得《阿凡达》具体的上映时间，但肯定不是近期。
至少也要三四年，甚至更长的时间以后。
和斯皮尔伯格这种几乎能做到一年一部电影的快枪手比起来，詹姆斯-卡梅隆的拍摄速度可以说慢得让人难以接受。
虽然投资回报比非常惊人，但资金回收周期太长这一点，使得投资这位卡车司机的项目并不是一个好的选择。
不过罗杰仍然暗自记下了这个消息，准备回去之后，让西奥多打探一番。
如果真的是记忆中那部《阿凡达》，或许未来还会有入局的机会。
对于詹姆斯-卡梅隆这位导演来说，和他的高投资高回报一样出名的，是他经常喜欢拍到一半的时候，就烧完全部的预算，然后追着投资方继续要钱。
某种程度上来说，这很无赖。
举个不太恰当的比喻，就好像盖楼招标一样，先报上一个较低的价格拿下竞标，然后楼盖到一半，甚至只完成了一个地基，就把钱全部花光。
再告诉投资方：如果你不继续“充钱”，那我就不干了，剩下一半的楼你自己想办法找人盖完。
早在《泰坦尼克号》上映之前，二十世纪福克斯的某位高层就对媒体抱怨过，自己几乎要被詹姆斯-卡梅隆逼得去卖Ass。
如果《阿凡达》在几年之后，同样出现了类似的问题，只要手中握有大笔的现金，想要横插一脚，想必还是很有机会的。
以詹姆斯-卡梅隆的作风来看，这种事发生的概率几乎是百分之百。