3秒后，奥丁号猛然一震，庞大的船体竟然不进反退，而且足足退后了10多米。
雷诺还清晰的听见了“嘎吱嘎吱”的声音，这分明是船体在呻『吟』……
在这一瞬间，螺旋桨的推力，叠加上高速湍流带来的巨大冲击力，不堪重负的船体终于开始“抗议”了。
但是，也仅仅只是“抗议”而已。
遭遇湍流后，奥丁号只是颠簸的幅度更大，水手们表现得狼狈了一些。
哪怕事先准备了安全绳，甲板上也有3名水手在猝不及防之下，跌倒在地。
这实在不能怪他们，因为按照惯例，一旦进入暴风季，几乎不会有船出海，在海『潮』群岛，禁航期更长。
所以很多人并没有应对湍流的经验，少部分人即使有，那也只是暴风季之前的小湍流，绝对没有刚才那道湍流那么猛烈。
能在一瞬间将一艘千吨级别的帆船，推走10多米，湍流该有多强劲？
如果奥丁号挂上了船帆呢？
被湍流击中后，船体将受到向后的推力，同时由于风力作用，船帆受到向前的推力，前者的受力点在船底，后者在船顶，正好形成一对力矩。
这是什么力矩？
旋转力矩！
在这种情况下，整艘帆船就会以“质心”为中心，开始旋转！
那会有什么后果呢？
桅杆会折断？
还是帆船直接倾覆？
雷诺不知道，可仅仅在脑中想一想，他就有些心惊。
即使帆船命大，挺过这一波，下一波呢？下下一波呢？
难怪“暴风季不出航”会成为异界的航海铁律，因为不遵守这条规则的人，通通都被湍流上了一课。