好像战兰这样的有钱人，都是随地乱停的。至于没钱的，只能转来转去找停车位，开车五分钟，停车两小时。
乃至于米嘉都想去租个仓库来改装成停车场，只不过人家不同意没做成。
米嘉重新规划之后，将会有充足的停车位，当然都是要钱的。这些停车场将会成为能生金蛋的母鸡，米嘉坐在家里就能收钱，可以安心做宅男。
但是你说能值几十亿，米嘉是算不出来。就算五十亿吧，平均到二十年，一年的两亿五，一天就是差不多七十万。
一辆车停一小时算五块钱，每天要停十四万辆车，龙津一共才几个人，市区人更少，开车的又只是其中一部分，也不可能人人都挺过来。
算上那些长期停的，米嘉觉得算二十亿也差不多了，这二十亿还是只纯收入，还没算支出呢。人工水电维修上下打点哪样不要钱。
“太多了吧。”米嘉说。
“不多，车辆越来越多，京城都要限号了，各大城市也一样，停车位将会越来越紧张。以后很有可能会推出政策，没有停车位就不准买车，这样停车位就会很值钱。”周子明说。
“这好像是本子的政策吧，国内会实行这种政策吗？”米嘉说。
周子明笑而不语。
米嘉忽然明白了，只觉得好像掉进了冰窟一样，浑身颤抖。周子明可以让全国的城市都进行旧城改造，当然也可以推动通过法律法规，把限制购车的条件变成拥有或者长期租用停车位。
这样停车位就会变成非常值钱的财产，拥有大量停车位的人就会发大财，比如周子明。
这事还不会有直接受害者，本来限制购车就是大势所趋，学习本子也算是学习国外先进经验。
本来在城里居住，有车子就必须有停车位，要不然随便乱停，只会阻塞交通，对谁都不好。
先有停车位，然后再抽签或者拍卖车牌，看起来国家也没损失，只是人民的负担不知不觉的就被加重了。
这些负担就变成了周子明这样有权有势有门路的人的敛财手段。
大规模的城市重建，也就变成一举多得。
首先旧城重建能够极大的美化城市，增加税收，政府肯定支持。拆迁户和当地的有钱人有了发财机会，当然也会支持。
一旦开始重建，周子明就能从拆迁户和有钱人那里拿到大量的资金，同时让建筑公司垫资建设，就可以拿着这上百亿的资金来给自己补资金窟窿。
要是进行得好，不但可以自己补窟窿，还可以帮人补窟窿，不知道能收多少人情，多少优质资产。