尤其中华汽车研究院犹如宇宙飞船般的造型，让这些工会代表们纷纷合照留影。
在印度考察时，塔塔汽车特意只安排了他们参观自己塔塔品牌的汽车工厂，并未带他们来到跟中华集团合资的工厂参观。这是一种策略，毕竟中华集团跟塔塔汽车属于竞购对手。
坦率说，印度工厂给代表们的印象只能说过得去，跟英国捷豹路虎品牌的工厂属于天上地下之别。
但来到江州，中华集团的工厂跟捷豹路虎的英国工厂相比，丝毫不落下风，硬件条件甚至更上一层楼。
说是工会代表团，其实团中还有四分之一是捷豹和路虎的高管成员，他们也一道参加考察。
邀请英国方面工会及高管访华，韩皓要达到三个目的。
一是表明自己的诚意，是真心想要收购捷豹和路虎，把它们经营好。二是证明自己的实力，中华集团有足够的资源投入，能让捷豹和路虎起死回生。卖给中国人不是世界末日，反而是两大品牌新生的开始。三是打消他们的顾虑，就是不会收购后就把工厂搬到中国，而是继续保持当地的工作岗位，原有工厂和研发中心不变。
外事无小事，得知英国工会方面来人，浙海省工会乃至全国总工会都派了工作人员前来沟通作陪，算是从侧面帮忙中华集团助攻。
进入热火朝天的生产车间，工会代表们通过翻译跟生产线上的员工交流，询问他们在中华集团工作感受如何？
“我为能在中华集团工作感到自豪，许多人都想进来却进不来，因为这里工资给得高，待遇很不错，在我们当地算是数一数二的工厂！”
一位生产线上的普通男员工有些羞涩地回答。
连问了好多位员工，他们浑身上下都洋溢着能在中华集团工作的自豪感，这是一种无法伪装的精神状态。
对普通工人来说，企业不是家，但给足报酬能拿到比外面同行更高的工资已经心满意足。
当然最直观还是来到汽车研究院，这里有许多在编以及外包的外籍员工，其中还有不少是英国里卡多公司的职工，他们的发言更容易让人信服。
“这里工作条件很不错，跟我们在欧洲时环境差不多。来之前我认为中国是一派荒芜，但来了之后就再也不想离开，因为在江州英镑实在太值钱，你能找到所需要的一切。
唯一不爽是喝咖啡的时间少了，因为中国的同事都很拼命，他们恨不得把所有时间都用在工作上。”
这位来到中国已经3年时间的里卡多公司员工，正在协助开发at变速器项目，他对遇见来自英国的老乡很高兴，跟他们攀谈了许久。
最后还有展示中华集团肌肉的硬通货参观，先是已经研发到尾声的18t涡轮增压发动机项目，其次是刚大放异彩的“未来”纯电动轿车。
众所周知，捷豹和路虎都没有自己的发动机项目，他们的动力心脏要依赖福特的供给。
一旦卖给了中华集团，心脏动力问题是首要解决的麻烦。虽然福特承诺还会继续提供发动机，但这并不是长久之策。