长安汽车的尹秋暝在和铃木多年合作支援下选择了背叛，不顾劝阻投奔了福特汽车。现在这个中华集团的韩皓，占了铃木的便宜还卖乖，居然敢提起反诉！
一想到此，铃木修就按捺不住生气骂道。
铃木在中国的汽车战略正逐步衰退，长安铃木一直在摆脱己方控制，而昌河铃木又不成气候，这跟在印度市场节节获胜的铃木公司相比，是天壤之别的差距。
“那我们就在法庭上见真章吧！”
一旦战事起，双方就再也没有和解的机会，只能等待一方宣判落败。
在中华研究院的试车场内，一辆二代中华“秦”正在路试跑圈，旁边的仪器可以从车上感应器接受到各种信号。
“爱信的变速器还真是厉害，车辆的行驶状况非常完美。”
一位工程师看了屏幕后说道。
搭载爱信4at变速器的中华“秦”已经通过了认证测试，很快就将正式上市。
这意味着，中华集团旗下终于要推出了第一款自动挡车型。
现在中华“秦”供不应求，许多消费者都通过网络得知了该车是由丰田最新的第九代花冠模仿而来，因此更加青睐购买。
经过近4个月的使用反馈，中华“秦”经受住了质量考验，没有什么太大问题出现，导致了月销量逐步攀升，现在已经达到7000台的目标。如果不是产能受限，月销量破万也有可能，其将成为桑塔纳之后国内第二款月销量破万的轿车。
“我们的盘古1.8l发动机动力输出强劲有力，跟4at配合得天衣无缝，果然脱胎于丰田技术自有血脉相连。”
盘古发动机也是从丰田技术上逆向研发而来，现在搭配爱信变速器很是搭配，因此路试工程师打趣说道。
“你说咱们的自动变速器啥时候能搞出来啊？”
另一位工程师想了想开口问道。
“集团投入重金研发的cvt变速器据说前些天刚组装试了一次，结果短短12秒后钢带就开始打滑，导致高温烧毁了变速器。据说项目组的负责人夏天诚气得重重一脚踢在发热的变速器上，结果进了医院养伤。”
有内幕消息的工程师小声传递着研究院内部的八卦。
“两年时间不到砸了近2亿资金进去，据说cvt组是烧钱最厉害的项目，甚至超过了发动机小组。投了那么多钱，结果又失败了，能不让人生气嘛！他一进医院，不单赵院长，甚至韩总都亲自到医院看望，这样的待遇在集团内部都独一无二了吧。”