第630章 李则凯的京西之旅！！！
京西地区，尤其是刘家庄一带，地处太行、燕山的余脉，层峦叠嶂的地形造就了独特的自然景观。
这里不仅保存着众多历史悠久的古村落，还分布着大量具有深厚文化底蕴的名胜古迹，堪称一座天然的“露天博物馆”。
得益于得天独厚的自然与人文资源，刘家庄地区审时度势，将“文旅产业“确立为区域发展的重点方向。
多年来，刘家庄通过深度挖掘文化内涵、完善旅游配套设施，使文旅产业蓬勃发展，现已成为仅次于轻工业和电子工业的第三大支柱产业，为当地经济发展注入了新的活力。
“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马”，元代马致远用寥寥数笔勾勒出古道美景；
驼铃声声，客商络绎，在老舍先生笔下，祥子也从这里走过。
这里是位于燕京西山刘家庄一带的京西古道，盘桓蜿蜒，自燕京城一路向西，通达北河、西山、北蒙等地，与草原丝绸之路相连。
作为西山永定河文化及长城文化重要历史承载，京西古道自古以来就承担着民族融合、军事防御、商贸物流、宗教活动、城市供给等多元功能，是京西地区古代文明重要标志。
在首次全国文物普查中，京西古道被评为“100项重大新发现”之首。
“千年古韵，今朝新声。”
今年，8月6日，刘家庄地区联合“京西文旅集团”、旅游总局等单位首次搞了个“文化和自然遗产日”活动。
推出“古道拾遗”非遗体验路线，将京西古道沿途景点、非遗项目结合起来，让游客在饱览自然风光的同时，感受非遗魅力。
李则凯四人驱车沿永定河向下游驶去，他们身后刘家庄地区的高楼大厦逐渐被座座山峦所代替。
慢慢地，远处重山越来越近，若隐若现的山景变得十分清晰。
这里便是妙峰山下的水域嘴村，素有“京西古道第一村”的美誉，坐落于永定河畔，村的后山上便是京西古道。
“在古代，从大西北运来的所有货物基本上都要通过这条古道运入bj，成为当时支撑燕京的重要道路。
因此与长城文化、大运河文化类似，古道文化也具有相当重要的历史意义。”随行的文旅集团员工刘小敏向李则凯三人介绍道。
不同于大家的固有认知，京西古道并不只有一条线路，而是多条相互连接、功能不一的线路组成的网状道路体系;
其东连燕京，可南下京杭大运河；西通章家口，可外接草原丝路，涉及京西平原地区、燕京西山及涿鹿、淮来等部分地区，面积近万平方公里。
当前，刘家庄地区现存的古道共38段，全长约684公里。
“北道是最原始的一条线路；中道现在也被叫做玉河古道，主要功能是运输煤炭；
而南道则会途经潭柘寺，从模式口或者广安门进京。”
在古道博物馆，刘小敏指着沙盘向李则凯介绍京西古道沿途的一些重要点位，“古时候通过这条古道运往京城的货物包括煤、盐巴、皮毛、茶叶以及来自西部的大量货品。”
李则凯一行进入京西古道景区，历史气息扑面而来，映入眼帘的便是一条陡峭的石路，曲折蜿蜒，在深山中铺展开来。
一路走去，能够看到曾经粗粝的石板已然被磨得油亮光滑，而大小不一、深浅各异的蹄窝成片出现。
李则凯听刘小敏说，这是因为早年间西山之中驮队常年不断，牲畜的铁蹄在坚硬的石面上踏出了许多深深浅浅的蹄窝，因为脚掌前后力度的差异，蹄窝的深浅、形状也就不同。
现今这些蹄窝在古道上有多处遗存，成为古道昔日繁荣的重要见证。
“自辽金以来，永定河流域建材、燃料、粮食大量运往京城，京西古道快速发展；
及至明清、民果，京西古道已然成为京城能源供给重要通道，商贾往来，驮队不断，更是一派繁忙景象。”刘小敏不愧是“京西文旅集团”的优秀导游，每一处景点的来历她都了如指掌。
刘小敏就这样一边走，一边向李则凯们讲述千年京西古道昔日的繁盛。
说话间，路旁牲畜的塑像吸引了李则凯一行四人的注意。
这并不是所预料的驼铃古道以骆驼塑像为主，而大多是骡子和驴。
“咦，这些雕塑怎么是骡子和驴，不应该是骆驼吗？”李则凯有些疑惑地道。
刘小敏解释道：“骆驼的确是当时比较重要的运输动物，但是因为骆驼不善于在山中行进，所以在西山之中驮队所用的大多是骡子和驴，出山之后才会换成骆驼。”
古道沿途设置了铁匠铺、茶棚等景点，以及骡马负重驮行、路人小憩和饮酒等场景。
李则凯万千思绪仿佛回到那个时代，看到古人在这条路上往返、骡马驮着货物经此去往他乡。
“看这个铁匠铺，相当于当时的4s店，为来往的驮队更换维修牲畜所用的配件。”刘小敏幽默地解释，将李则凯拉回现实。
在这里，不远处能看到历经百年依旧矗立的牛角岭关城。
明朝时期，牛角岭关城作为西山大路北道的第一个隘口，曾有官吏把守，对过往商旅收取关税，而此处骡马蹄窝清晰醒目，蔚为壮观。