这批人的领头者，乃是一个四十来岁，皮肤黝黑，满面风霜的中年人。
这一副样貌，就是天天在外面跑的，看着就像是个老农。
但是，这位名叫‘马尔斯·亚当斯’的男人，拥有着工程学方面最高的头衔，更是帝国皇家学院都抢着请他挂职的牛人。
他是铁路设计方面的专家，那鲁尔区的铁路，几乎全都是出自他的手。
一整套路线修建下来，不仅仅高效，更将帝国最重要的区域都串联了起来。
皇帝陛下能将这位派过来，对于这条铁路的期待，对于米勒的看重就可见一斑了。
这一位，也是真不客气！
原本米勒想着，这么一位大人物来了，怎么也得开个宴会，招待一下。
这‘人情世故’，还是要有的！
结果呢？
这人就没在奥克兰城多待，直接就带着人去实地考察去了，领着一批工程师，尽往那些荒郊野岭里钻。
论积极程度，让米勒都有些望尘莫及。
不过，他带走的也只是少数一部分人，剩下的，都是铁路营造上的老手，帝国的工程师。
然后，这批人就成了培训老师。
洛依去过一趟，见过他们上课，就发现这批人虽然都是知识分子，但也是接地气的。
给那些工人们上课，也不讲什么高大上的理论，就讲实际操作。
什么能做，什么不能做，什么该怎么做，什么是禁忌……
然后再配上实际案例，告诉他们哪里哪里出现过什么事故，死了多少人之类的，让那些工人都给当成了故事听。
听得无比认真，也真听得进去！
就转了一趟，洛依就没再去了，显然，这群人是知道该怎么教学的，不是书呆子。
当然，设计图就算再快，也是需要时间的。
按着米勒的估算，以那位马尔斯·亚当斯勘探的速度，估摸着一个月的时间，应该就能出初步图纸了。到时候，这条铁路的具体长度，占地，耗材，造价，人工，修建时长等重要信息，也就都预估出来了。
待这些信息补全，再加上这么长时间的造势，米勒男爵就可以举办拍卖会了。
这次竞拍的，自然是北方铁路公司的股份，按情况分，1%或者2%起拍，价高者得，凑齐最后所需的资金。
米勒，自然还是有些担忧的，洛依倒是不在乎，实在不行到时候他多掏一些，多买点股份。
这个时代，这种运营模式，铁路只要是修好了通车，那就是开足了马力，赢钱的机器。
你仔细瞅瞅米勒这一系列的手段，其实不难看出，这里面有不少洛依的影子。
他虽然不愿涉足政治，但是，动动嘴皮子，出出主意还是可以的。
米勒之所以那么重视宣传，其实都是洛依潜移默化的影响。
当然，自从那天见了一面后，洛依和米勒就没见过第二面，他们有事，基本上都是写信，直接送过去。
无他，实在是两人都太忙了！
米勒很忙，本就是万事开头难，而且还是这种从未有过的事情，自是得更加小心。
哪怕他有信心，也有全盘的计划，可每天需要处理的事情，依旧多的让他焦头烂额。
即使是很小的事情，因为没有先例，下面的人拿不定主意，就得他来拍板。
以至于这些天，米勒每天睡眠都不足四个小时，在和洛依的信件中，没少因此吐槽。