不得不说，这奔驰的大车标看着确实不错。
……
他们所有的运输车辆全部都是从林城去往蓉城，一小部分他们一共五辆车从林城到达了鄂汉，
“几位师傅，这长途跑下来累不累啊？”
听到这话后几位师傅下车之后也是略显拘谨，他们全都是权河本地人，那自然在没入职哲通电力之前就认识林哲。
现在入职了集团，那看到林哲自然也是激动的很。
“不累不累，咱集团的运输规定强制规定了，开两个想小时就得找服务器休息一下，接着开六个小时还得强制休息一小时，这一路过来我们可轻松了。”
干大车这一行的哪有不累的？但师傅们说的这倒也是实话。
因为他们之前都是物流行业出身的老师傅，一个个自然体会过累是什么滋味。
大部分老板都会要求规定时间，要是超时了可能就得赔钱赔货的，他们可担待不起，只能一个劲的赶时间。
那赶时间了说实话自然也得经常疲劳驾驶，连续开十几个小时不带歇脚的。
个中无奈心酸也确实只有他们自己人清楚，尤其是遇到一些运水果、蔬菜之类的，那要是没在规定时间运到地方。
到时候车子到了一打开里面的东西没那么新鲜了，那人家货主直接拒收也是很有可能的事情。
到时候那些东西可就只能是自己“接”下来，然后低价贩卖弥补一些损失。
可在哲通电力，完全没有这些要求，公司会合理化的制定出行目标，他们几点到什么地方，几点在哪个服务器休息都是规划好的。
这样一路下来不用开太快，不用太累，每过几个小时就能在服务器歇脚，甚至眯一会的。
到了晚上也不会让他们“夜行军”，会老老实实的提前找好服务区，接着在车上睡觉就行。
甚至货物本身也不需要他们负责，不用提心吊胆的，集团会在就近厂区安排保卫科的工作人员接应。
当然，一些没有的地方可能就得保卫科的工作人员随车。
反正每一步都替他们考虑到了，不得不说是非常人性化的。
就有保卫科的安保人员晚上替他们看车这事儿，那确实是最厉害的地方。这跑大车的时候得防着油耗子，也得担心货物被撬了什么的，所以一般睡觉都睡不踏实，过一会还得去看看才能放心，这种情况下休息自然也休息不好。
一个车队这么多人都是这样，没的说。
但哲通电力这边不同，只要是车队出行都会配备安保人员接应，在服务器过夜的时候他们就闭着眼睛踏实睡觉就行。
而车队的前面就会停着一辆哲通电力的供电车，供电车上黄色爆闪灯开着，里面安保人员也在盯着，就这不怕别人来搞事，他们也安心。
……
所以一路开过来他们说实话从来没有感觉这么轻松过，什么时候开大车都成了这么轻松的行业，而且还有高薪拿。
正常情况下他们在外面的物流公司什么的揽活干，一个月好了可能一两万，差的时候接不到货那亏钱都可能。
毕竟大车也是需要养护的，你不揽不到活的时候还得养护、有些地方还有停车费成本，就是亏钱买卖。
但平均下来，开大车一年到头拿个十来万差不多。
但也是建立在高强度工作的基础之上。
但在哲通电力，他们交通运输部门的大车司机们一个月能拿到八千三百块，并且集团给包含了五险一金。
这些加起工资是超过了一万块的，这就符合外面的平均标准了。
但他们相当的轻松，不用那么累，只需要集团给分配运输任务就行，这也有了稳定性。
那这一切可就比外面干活好的多了，大家自然也都乐意。
……
听几个司机师傅说完这些林哲也笑了笑，在自己集团里面所有工作人员，包括什么食堂阿姨，现在这些大车司机也是，大家能得到应有的报酬，有尊严和人性化的工作是最起码的保证。
再稍微问了几句，工人们也上来开始用铲车搬运车上的电缆，把这些电缆全部运到仓库里面。
……