就这么说吧，人工智能未来能淘汰九成流水线上面的生产工人。
你要知道國内从九二年南方讲话开始，真正让它获得快速发展的除了正策上的开放之外。
核心原因还是因为我们拥有全世界最廉价的劳动力。
以及生产线上最勤奋的工人，可以没日没夜的加班干。
也是因为这个华夏才得以迈向世界。
国外大厂因为高昂的人工成本，纷纷将代工生产放到了我们这边。
从而解决大量就业以及基层打工族的收入问题。
这也是那个年代下的招商引资。
而一旦人工智能进一步发展，这种优势将会彻底破灭。
国外大厂可以直接用人工智能生产出来的机器人来代替生产。
只需要在里面添加人工智能的程序就行。
真到那一步，这意味着国外很有可能会将大量的工厂进行回流。
也就是搬回自己國内，从而导致失业率的无限上升。
当流水线生产完全可以用人工智能来代替的时候，仅需少量的人工就能完成一家富士康的生产量。
这会很大程度的改变国外基础产业链不足的情况。
总之对國内来说绝不是什么好事。
而这还仅仅只是人工智能的一个应用场景。
毕竟我们这有十几亿人要就业要吃饭。
一旦國外大厂进行回流，可想而知。
越来越多的人只能被迫加入到外卖这等低门槛行业里面。
这就是人工智能的可怕。
也是谷歌，苹果，英伟达等巅峰大厂必争的领域。
每年不知道砸多少钱在这个里面。
國内在人工智能的研发上起步还是太晚了，而且也缺少这样的人才。
新能源汽车上的核心技术还是无人驾驶，别看听着简单，它需要基于大量模型来进行不断计算。
这个时候就需要很多的数学，以及电子工程上面的顶级人才了。
这种人才只有去那些顶级大学才好招，要不然就是去别的大厂挖人。
顶级人才大家都缺，一般的人才大家都在挑三拣四。
普通大学毕业已经很难再进大厂。
学历还是很有用的，当然，要高学历才行。
一般的大学，腾飞新能源这种投资六七百亿的顶级大厂，基本不会再怎么招。
按徐东的意思，想要在人工智能上快速突破，只有两种方法。
一个就是去国外买研发团队，直接并购别人还并不是太成熟的技术。
原地成立自己的研发中心。
第二个嘛就是去顶级大学抢人，比如著名的中科大，華中科技，國防科技大学等。
这种地方的顶级人才，那都要被大厂哄抢的。
未来的竞争，核心还是人才的竞争。
毕竟很多顶级大厂都不缺钱，这个时候就看谁的布局更为深远了。
除了人工智能外，腾飞新能源还差一些基础的造车技术。
包括底盘调校，变速器与传动轴等。
这也是陈平生想在国外买一家老牌车企的真正原因了，底层基础要是不完善，一切的智能驾驶放在上面都是空中楼阁。
刚开始花里胡哨，还能吸引一些人。