1804年，他造出新城堡号，这是世界上第一辆火车。
可惜，为马车准备的铸铁轨道承受不住这个铁疙瘩，轨道全部压坏，投资人没了信心，潜在客户也跑了。
特里维西克被迫卖掉了专利，以维持生活。
他出身富贵，才华横溢，却并不踏实。
他不准备解决铁轨问题，去干别的了，做了一堆失败的生意，最后被困在南美洲。
在南美，他遇到乔治斯蒂芬森的儿子罗伯特斯蒂芬森，他是特里维西克的铁杆粉丝。
1828年，特里维西克带着别人资助的五十英镑回到英国，五年后在贫病交加中死去。】
嬴政：有点可惜了，虽然第一个发明了蒸汽火车，但显然这个视频的主人公另有其人。
在瓦特发明出蒸汽机后，有人能够想到用蒸汽机造出蒸汽火车，这一点也不奇怪。
就正如特里维西克利用蒸汽机，创造出了新城堡号蒸汽火车。
但是有些可惜，只因为铁轨被蒸汽火车压坏了，就自暴自弃放弃了蒸汽火车的研究。
这明显不是蒸汽火车的问题，而是铁轨的承受能力问题。
只要把铁轨造得更加坚实，能够承受住蒸汽火车的重压，说不定最后可以成功。
到了那个时候，蒸汽火车成功了，荣誉和金钱也会纷至沓来。
但谁让自己放弃呢，白白错过了一飞冲天的机会。
这怪不了其他人，要怪只能怪自己没有持之以恒的决心。
这让他不禁感慨，人生的际遇就是这般奇妙。
明明名利财富触手可得，只要再坚持一会儿就能名利双收，但轻易放弃只能导致前功尽弃。
他要是没有猜错的话，最终因为蒸汽火车名垂千古的应该是斯蒂芬森父子两人。
毕竟视频中不可能无缘无故提到这对父子，八成是这对父子受到了特里维西克的点拨，最终才得以研制出蒸汽火车。
【乔治斯蒂芬森是最后摘得蒸汽火车桂冠的人，他比特里维西克小十岁。
他很勤奋，苦孩子出身，各种岗位都干过，经验丰富，做事情也非常专注。
特里维西克的火车压坏轨道，拉投资失败，就不再研究了。
乔治斯蒂芬森却不断摸索，一直拿到了铸造铁轨的专利。
当他发现锻造铁轨更优越时，立刻建议采用，损失专利收入也在所不惜。
比起手拿专利，打压后辈的瓦特，他的境界要高很多。
他的儿子罗伯特斯蒂芬森也很能干，他没上过学，小斯却接受了正规的教育。
小斯水平不亚于他，又有理论加成，父子配合相得益彰。
1825年，世界上第一条铁路，达林顿到斯托克顿铁路通车。
这是两个不出名的小镇，一个有煤，另一个靠近入海口，是当时矿山铁路的常见形式。
拿破仑战争期间，英国大力挖矿，这些附属矿山的铁路发展迅速。】
李世民：英国之所以发明创造不断，恐怕和这个专利有很大关系。
专利这个词，他已经听到好多次了。
一开始没当回事，不了解其中的含义。
现在提到的次数多了，他也就意识到了专利的重要性。
之前讲到瓦特发明蒸汽机时，就有时不时的提到专利。
现在这个视频，又有几次提到专利一词。
发明蒸汽火车的特里维西克放弃研究后，变卖了手中的专利。
现在乔治斯蒂芬森也说到铁轨的专利情况。
看到这里，他大致也明白专利是怎么一回事了。
有人发明创造出一个新的东西后，就可以去申请专利，其他人就不能制造这个新东西。
专利的好处显而易见，不仅可以保护自己的利益不受侵犯，还能利用这个专利赚钱。
正可谓一举两得，令他都不得不佩服想出专利制度的人。
英国之所以有各种发明创造，其中专利起了很大作用。