张志伟道：“到时候一定要叫上我，我给你们亲自道贺。”
“多谢张首辅。”工匠头一脸笑意的道。
如今谁都知道，李大帅很少再过问政事，内阁的事基本都由这位张副首辅负责，工匠们自然乐意巴结。
李天顺见状一笑了之，他能理解小舅子的心情。
只不过汽车做出来后，短时间内肯定无法普及到民间，最大的作用还是军方和政府用来运送物资。
随着柏油马路的逐渐普及，从沿海向内地运盐，从东北往内地运粮，从南方往东北地区运各种民生物资都需要汽车。
李天顺已经想好了，只要汽车研发成功，就会立刻让他们继续研发卡车，不但可以解决运输问题，在发生战争的时还可以快速运送军队。
走出汽车研发小组后，李天顺他们又来到了火车试验小组。
相对于汽车实验，火车试验的工作难度在于蒸汽机的大功率化，如今他们已经出了一台大型蒸汽机，正在试验传动装置。
另一个小组也已经把铁轨铺设了一段，正在进行抗压实验。
别看火车要比汽车研发的顺利，但推广起来却很不容易，主要难点不在于建造蒸汽机头，而在于建造铁路。
主要有三个原因。
第一个就是铁轨的制造，这个时代的炼钢工艺还是达不到量产，生产一些枪械或者是火车汽车的零部件还可以，可要是做出那么多的钢轨还很难做到。
二是施工难度大，修建铁路要遇水搭桥、遇山开路，在没有大型挖掘设备的情况下，想建造铁路难如登天。
第三个就是资金问题，造铁路是极其费钱的。
李天顺曾让人粗略算过，就算在平原地区修建铁路，每米造价也能达到二百两白银。
所以李天顺对造铁路并不不迫切，只是计划在试验成功后，在京城和洛阳之间先造一条短程铁路，用于带动两京的经济发展，运输还是依靠公路为主。
随后李天顺和张志伟又来到了电灯研发小组，发现这项产品的研发工作极其缓慢。