只见铁轨两旁出现了两条长达数百米的火场。
现在是冬季，干枯的野草在在大火中瞬间化为灰烬，火苗跳跃着，发出噼里啪啦的声响。
火借风势，风借火势，熊熊烈火如恶魔般肆虐，疯狂地吞噬着周围的一切。
火势迅速蔓延，很快就烧到了几十米外的树林里。
高大的树木在火海中颤抖着，树叶被烧焦，树枝被烧断，纷纷坠落下来。
附近的社员们已经赶了过来，有的拿着铁锹，有的扛着扫帚，有的提着水桶，纷纷投入到救火的战斗中。
然而在真正的大火面前，这些行为都是无用功。
李爱国当机立断让救援队的同志发动社员和铁道职工们沿着火场外围挖掘沟渠。
这个办法产生了奇效，火苗的蔓延被阻断，火场内的火逐渐熄灭。
整件事故造成两人受伤，三百米铁轨枕木需要更换，五十米铁轨变形，后续因为需要更换枕木和铁轨，铁路运输需要暂停两天。
并且大火还烧毁了三十多颗树木。
大火造成的损失不可谓不严重。
回到机务段后，牛部长和铁道派出所组织人员对起火事件进行了调查，最终给出了调查结果。
事故发生的直接原因：过路的客车上，有乘客在列车上抽烟，烟头扔在了车窗外，引起了大火。
事故发生的根本原因：马家堡检道站疏于管理，没有及时清理铁轨沿线的枯草。
铁轨附近的土地属于铁道部门所有，社员们严禁在附近耕种和放牛，这在保证行车安全的同时也导致了一个严重的问题——铁轨附近杂草和灌木丛生。
这年月，铁道部门已经意识到了铁轨附近的杂草需要清理，检道站里安排了专人负责清理杂草。
但是，铁轨有个最大的特点，就是太长了，锄草又是个繁琐的活儿。
马家堡检道站只有三名锄草的职工，压根无法顾及几十公里长的铁道。
李爱国当时就想着在前世有一种名叫割草机的除草利器，要是能制造出来的话，可以大大加快锄草效率。
割草机有两种，一种是汽油割草机，因为需要添加燃油。
这年月的燃油发动机体积比较大，不适合在没有道路的铁轨两旁移动作业。
燃油是管控物资，比较难搞到手里。
另外一种就是电动割草机了。