李爱国进到客运车间主任办公室里跟主任请假，主任冲他摆摆手：“李司机，你快去吧，别耽误了研究所的事儿。”
铁道研究所虽不直接管理各个机务段，但是级别比总局还要高一级，客运车间自然要好好配合。
李爱国骑上自行车，迎着寒风，一路奔驰来到了铁道研究所。
办公楼上挂着大红横幅，热烈庆祝“宝成铁路灵官峡段电气化改造获得圆满成功！”
大红色映衬得李爱国的脸红通通的，他整个人也忍不住激动了起来。
高磁性脉冲铁道自动信号系统研制成功后，铁道部里面决定在宝成铁路灵官峡段布置该系统。
李爱国本来以为全段改造完成，需要七八个月的时间，等过了年才能看到结果。
没想到短短四个月时间，铁道兵们就完成了改造任务。
此时会议室里面已经坐满了人，有铁道研究所的技术员，铁道研究所的领导，还有部里面的陈副部长和几个中层领导。
见到李爱国走进来，会议室里响起了热烈的掌声。
李爱国正要找个位置坐下来，陈副部长站起朝着他招了招手：“爱国同志，你是我们的大功臣，来，坐这边。”
“领导，我就是个火车司机，坐在下面就可以了。”李爱国觉察到了几丝不善的目光，笑了笑。
在国内，人们对坐席位次相当看重，每个位子都有许多人紧紧盯着。
就算是在这个民风淳朴的年代也是如此。
李爱国没有当领导的想法，何必去趟那蹚浑水呢。
刘国璋看出了李爱国的想法，笑着打掩护：“陈副部长，爱国就是个松散的性子，就让他坐下面吧。”
这话看似是替李爱国解释，其实是在提醒副部长，您老一时兴起不打紧，拍拍屁股走了，我这个学生可是得面对即将到来的风浪。
陈副部长也注意到了会场内古怪的气氛，拍了拍桌子，板着脸说道：“今天这个大会是庆功大会，有功之臣才是真正的主角，我们这些领导都得靠边站。”
李爱国不得不赞叹，能够坐到这个位置的都是老滑头。
陈副部长的这番表态既坚持了他自己的想法，又告戒下面那些嫉妒的人，你们想坐到主席台上，想要得到领导的重视，就得作出成绩来。
只是陈副部长显得好像有点太热情了
“爱国同志，来！”
在陈副部长的坚持下，李爱国走上了主席台，坐在了刘国璋和陈副部长的中间。
这里是会议室内真正的c位，李爱国却觉得椅子有点硌屁股。