李爱国没有再多说什么。
他清楚不经人苦，莫劝人善;不经生死，莫笑豁达的道理。
因为火车耽误了时间，抵达黄村站的时候整整晚点了二十多分钟，在随后的行车中，李爱国加快速度，总算是准点抵达了津城。
从津城返回京城的路途中，李爱国没有像往日那样看书，而是画了一张折角塞门的图纸，开始研究了起来。
列车在下午五点钟准时返回京城，随着火车头一块回到前门机务段的李爱国，刚下车就被阎解成同志去会议室开会。
机务段此时已经得知了列车在半路上发生的事故。
邢段长心中一阵后怕，要是火车真刹不住车，即使没有车毁人亡，也会撞死撞伤不少群众。
在会议上，邢段长高度表扬了李爱国的英勇行为，并且号召所有的火车司机向李爱国学习，要把乘客的安危放在第一位。
火车司机们在得知李爱国穿过高速运行火车的车顶后，立刻鼓起了掌。
虽然他们個个都是“跳车高手”，但是在高速运行的火车顶部穿梭，也自认为做不到。
邢段长双手下压，示意大家伙安静下来。
“据说在现场有人称呼李司机为火车侠，侠者国之大也，我看这个称呼挺合适的！”
火车司机们个个瞪大眼，火车侠可比李大车威武多了。
李爱国没有想到邢段长还有顽皮的一面，挠挠头笑笑。
会议马上要结束了，邢段长看着李爱国问道：“火车侠同志，你还有什么要补充的吗？”
李爱国举了举手，站起身说道：“段长，因为火车折角塞门被意外关闭，或者是因为疏忽未打开，导致事故时有发生，我建议由整备车间对折角塞门进行改造。”
此话一出，会议室内顿时安静了下来，众人齐齐把目光投向整备车间章主任。
这个火车侠，就是喜欢搞事儿！
章主任腹诽两句，站起身缓声说道：“段长，李司机的顾虑很有道理，但是疏忽了一点，折角塞门作为通气管道的开关，是不可或缺的。
毕竟咱们火车是一节节车厢连结在一块的，如果没有折角塞门的话，就没有办法连结车厢了。
折角塞门已经是一种很成熟的设备了，国内外的火车工程师对它进行数次改进，已经趋于完美。
之所以发生那些事故，大部分是因为火车工作人员责任心不强。
只要加强对工作人员的培训，一定可以避免这些事故。
这些工作应该由教育室负责。”