一种是摘解车厢的时候，只不过新车厢挂上后，折角塞门当时就会重新打开。
另外一种，折角塞门的关闭可以用于排出列车风管内的压力空气，用于重载列车在倾斜坡度上的临时停车。
我们之前已经调取过3134列车的详细调度记录，压根就没有找到挂载新车皮的记录。
而装载场是平地，就算是临时停车也不需要动用折角塞门。
那么只能说明，你们3134列车在行驶到半道里，曾经临时停靠过，并且停靠点的坡度还很大。
以至于你们为了把列车停稳，不得不关掉折角塞门。”
伴随着李爱国的话，胡广志心中的那点侥幸一点一点的消失了。
如果说李爱国作为火车司机，知道折角塞门的作用那也正常。
但是能够通过折角塞门的关闭分析出这么多隐情，那就不一般了。
胡广志的心中充满了惊涛骇浪，以至于他忍不住抬起头问了一句：“你真是一个火车司机？”
“没错！还是有证的那种。”李爱国道。
咳，代表司机，也是火车司机嘛。
证据清晰明白，事故调查截止目前现在已经很明了。
事故调查组本来以为胡广志几人会将事情一五一十的交代出来，然后接受他们应有的惩罚。
谁承想三人虽承认火车临时停车过，因为一时疏忽忘记了打开折角塞门，但是拒不交代临时停车的原因。
当然了，也不是不交代。
胡广志表示当时是自己拉肚子，所以临时停车。
张二山则告诉李爱国，他看到了一头傻狍子撞在了大树上，临时停车是为了捡块肉。
孙嘉悦就更离谱了，声称几人早晨没吃饭，所以临时停车是为了到铁轨旁边捡木柴烤窝窝头。
在事故调查通气会上，俞大飞发表意见。
“看来李司机能够调查出临时停车的事儿，出乎了他们的预料，他们之前没有统一口风。”
王国珍捏了捏眉头：“李司机，事故调查到这里，已经查清楚了火车出现事故，是因为3134次列车司机组违规操作造成的，没必要纠结临时停车的事儿，我看咱们可以结案了吧。”
董工也表示铁道研究所和四方厂都等着事故报告，事故调查小组应该返回京城了。