刚铲了一铲子煤，他就觉得不对劲。
“李司机，炉膛里有焦疙瘩。”
李爱国心中一凛，大声吼道：“赶紧清理！老郑，上钩子！”
焦疙瘩是煤炭没有完全燃烧的产物。
有这玩意压着底火，炉膛内的火肯定不会旺。
老郑找来一根五米多长的钩子，跟刘清泉相互配合，花了好大一会功夫，才算是将焦疙瘩扒拉了出来。
哐。
掉在地面铁板上，李爱国瞅了一眼，足有人头那么大个，躺在地板上冒着灰烟。
随后，刘清泉和老郑又从炉膛内扒拉出五个焦疙瘩。
摆成一排溜，个个冒着熏人的焦炭味道。
刘清泉骂骂咧咧：“咱们是客运列车啊，上煤组的那帮家伙，怎么整这些劣质煤坑人。”
“不一定是劣质煤的原因。”
李爱国总觉得不对劲，只是这会想不明白，只能让刘清泉注意炉膛，要是遇到焦疙瘩，第一时间扒拉出来。
等火车头回到机务段，送到整备车间，让专业师傅检修一遍。
在随后的行车过程中，因为炉膛内的火一直烧不旺。李爱国不得不把汽门开大一点。
刘清泉和老郑两人忙得气喘吁吁、汗流浃背，总算是稳住了汽压表指针不断下降的趋势，勉强将汽压稳定到14千帕。
当然，李爱国身为老司机还有几个招数可以用，
比如启动自动加煤机和借水。
只不过这两个办法都有弊端，所以只能让刘清泉和老郑辛苦一点了。
131列车此时冒着浓浓的黑烟、喘着粗气、慢吞吞地行进，就像是一头没有填饱肚子的老黄牛。
不过好在没有晚点，准点抵达了津城。
李爱国在交班的时候，把炉膛的问题反映给了正班司机曹文直。
“害，每年的冬运是铁路运输工作最为艰难的时期，你小子是今年才成为火车司机的，不清楚以前的事儿。”